Un vol abordable vers l’« île de la beauté » ? Ce souhait, cher à de nombreux vacanciers, pourrait bientôt se concrétiser, bien que des obstacles demeurent.
Ajaccio – Alors que d’autres destinations peinent à ralentir le surtourisme, la Corse emprunte une voie audacieuse : elle achète 250 000 billets d’avion par an. Ce qui pourrait sembler être une blague inquiète s’avère une initiative sérieuse pouvant transformer le secteur touristique.
“Les touristes peuvent venir en janvier ou février pour 75, 46 ou 38 euros selon la destination, ce qui n’était pas possible jusqu’à présent”, explique Gilles Simeoni, président de la Collectivité de Corse, en s’exprimant devant l’assemblée insulaire. Les vols à bas prix en dehors de la haute saison sont en effet une réalité en Europe.
Des vols à bas prix pour les vacanciers à partir de 38 euros ? “C’est un changement significatif”
Ce leader nationaliste a mis en place un système inédit en Europe : la région garantit un volume de passagers pendant quatre ans, assurant ainsi des liaisons aériennes en dehors de la période estivale. Ce n’est pas la première initiative surprise de la Corse, qui avait récemment introduit une réglementation sur les yachts pour les touristes.
Suite à un appel d’offres public, douze liaisons ont été attribuées à deux compagnies. Volotea a reçu neuf vols intérieurs au départ de Bordeaux, Nantes, et Strasbourg vers les aéroports corses, tandis qu’Air Corsica propose trois lignes internationales de Bruxelles-Charleroi et Rome vers Ajaccio et Bastia.
La notion de “tourisme hors saison” : un défi pour la Corse, mais une réponse à la saturation en été
Cet audacieux projet coûtera 2,5 millions d’euros par an à la collectivité corse. Les décideurs anticipent un retour sur investissement de plus de 418 millions d’euros sur quatre ans, ainsi que plus de sept millions de nuits supplémentaires. “Ce programme tout au long de l’année vise à attirer une clientèle de qualité”, assure Simeoni.
À propos de la Corse
La Corse est une île méditerranéenne française de 8 722 km², peuplée d’environ 330 000 habitants, soit une densité d’environ 38 par km². Elle est la quatrième plus grande île de la Méditerranée, après la Sicile, la Sardaigne et Chypre. L’île est idéalement située à seulement 83 km des côtes italiennes et à 180 km de Nice.
Cependant, 73 % du tourisme de la région se concentre entre juin et septembre, malgré l’importance vitale de ce secteur pour l’économie locale. La Corse fait face à des défis similaires à ceux d’autres destinations méditerranéennes également surpeuplées en été.
Des obstacles juridiques pour l’offre touristique corse
Malgré ces perspectives prometteuses, Simeoni admet qu’il existe des incertitudes : “Je ne peux garantir que ce système ne sera pas contesté. C’est novateur, et il n’existe pas de cadres juridiques”. D’autres acteurs pourraient le considérer comme anticoncurrentiel, un problème déjà rencontré sur la côte méditerranéenne.
“Nous souhaitons avancer, car les bénéfices potentiels sont considérablement plus élevés que les risques encourus”, déclare-t-il avec optimisme. Si le succès est au rendez-vous, la Collectivité de Corse pourrait envisager d’étendre ce système à des villes comme Londres, Munich, Francfort, Genève, et Milan.
Le projet unique a démarré le 1er novembre 2025 avec les liaisons de Volotea, tandis que celles d’Air Corsica commenceront en avril 2026. Avec cette initiative pionnière en Europe, la Corse pourrait devenir un modèle — ou un échec retentissant.
Il reste à voir si d’autres régions emboîteront le pas ou si des restrictions seront imposées par des instances européennes. En tout cas, la Corse s’engage dans une expérience qui pourrait redéfinir le paysage du tourisme.
Points importants à retenir
- La Corse achete 250 000 billets d’avion par an pour garantir des liaisons hors saison.
- Le projet coûte 2,5 millions d’euros annuels avec des prévisions de retours de 418 millions.
- 73 % du tourisme corse se concentre sur l’été, entraînant une surcharge en haute saison.
- Les enjeux juridiques autour de ce système pourraient susciter des contestations.
- Une approche similaire pourrait intéresser d’autres destinations touristiques pour diversifier leur offre.
En tant que voyageuse, je constate à quel point cette initiative pourrait transformer notre façon de découvrir des lieux. Que serait la Corse sans cette belle diversité d’expérience tout au long de l’année ? À l’ère de la surpopulation estivale sur les îles, il est vital de reconsidérer notre approche du tourisme. La Corse se lance dans une aventure audacieuse, et j’attends avec impatience de voir comment cela évoluera. Car, après tout, voyager c’est aussi savourer la tranquillité loin des foules.
