Avec un an de recul suite à l’incident où un panneau s’est détaché d’un Boeing 737 Max en plein vol, le principal régulateur aérien du pays a déclaré que l’entreprise doit opérer “un changement culturel fondamental” afin de placer la sécurité et la qualité au-dessus des profits.
Mike Whitaker, à la tête de la Federal Aviation Administration (FAA), a affirmé dans un message en ligne publié vendredi que son agence devait également intensifier sa surveillance envers Boeing.
Whitaker, qui prévoit de quitter son poste dans deux semaines pour permettre au président élu Donald Trump de nommer un nouveau directeur de la FAA, a évoqué sa décision du mois de janvier dernier de clouer au sol tous les avions 737 Max dotés de panneaux similaires, appelés “plug doors”. Par la suite, la FAA a renforcé le nombre d’inspecteurs dans les usines de Boeing, limité la production des nouveaux 737 et exigé de Boeing qu’il élabore un plan pour résoudre les problèmes de fabrication.
“Boeing travaille à la mise en œuvre de son plan complet visant l’amélioration de la sécurité et de la qualité, ainsi qu’à renforcer l’engagement et la formation des employés,” a précisé Whitaker. “Cependant, il ne s’agit pas d’un projet à court terme. Un changement culturel fondamental axé sur la sécurité et la qualité, au détriment des profits, est impératif. Cela demandera un engagement soutenu de la part de Boeing et une vigilance de notre part.”
Vendredi, Boeing a également fait le point sur les mesures qu’il a mises en place pour améliorer la sécurité et la qualité, en incluant la prise en compte des préoccupations soulevées par les employés, notamment sur la protection de leur confidentialité.
Suite à une grève de sept semaines de machinistes l’automne dernier, Boeing a déclaré avoir renforcé la formation des mécaniciens et des inspecteurs qualité. L’entreprise a également mis à jour un système permettant d’afficher les noms des employés réalisant des travaux de métallurgie.
Boeing a par ailleurs affirmé avoir “significativement réduit les défauts” dans les fuselages de 737 construits par Spirit AeroSystems, sans toutefois fournir de chiffres. Spirit est un fournisseur clé que Boeing est en train d’acquérir pour 4,7 milliards de dollars.
Le Conseil national de la sécurité des transports poursuit son enquête sur l’incident de la “plug door” sur un avion Max d’Alaska Airlines. Malgré un trou béant sur le flanc de l’avion, les pilotes ont réussi à poser l’appareil en toute sécurité à Portland, en Oregon, sans que de blessures sérieuses ne soient rapportées.
Un mois après l’accident, les enquêteurs ont déclaré dans un rapport préliminaire que les boulons servant à sécuriser le panneau n’avaient pas été remplacés après des travaux effectués dans une usine de Boeing.
Whitaker a indiqué que la FAA examinera toutes les recommandations formulées par le conseil de sécurité pour améliorer le travail de supervision de la FAA. L’été dernier, il avait reconnu que la surveillance de Boeing par la FAA n’était pas à la hauteur.
Notre point de vue
Il est essentiel de reconnaître que la culture d’entreprise joue un rôle crucial dans la sécurité et la qualité des produits. La déclaration de Mike Whitaker évoque un tournant potentiel pour Boeing, une entreprise dont la réputation a été sérieusement ternie par des incidents précédents. En plaçant la sécurité au premier plan, il est non seulement question de conformité réglementaire, mais aussi d’une réelle volonté de restaurer la confiance des consommateurs. À cet égard, le chemin vers une transformation durable est semé d’embûches, mais il est impératif que cette démarche engage non seulement les dirigeants, mais aussi tous les niveaux de l’organisation. Une sécurité renforcée dans le secteur aéronautique pourrait ainsi servir de modèle à d’autres industries, illustrant l’importance d’une approche holistique en matière de qualité et de responsabilité sociale.