Les compagnies aériennes et d’autres entreprises recourent de plus en plus aux surtaxes sur les carburants pour compenser la flambée des coûts, selon une étude, révélant ainsi un impact inflationniste lié à la guerre en Iran sur l’économie.
Un sondage mené auprès des entreprises du secteur des services, incluant les compagnies aériennes, a montré que l’augmentation des prix du carburant avait contribué à une hausse des prix à la vitesse la plus rapide en plus de trois ans en avril dernier.
Près de six entreprises sur dix interrogées par S&P Global ont indiqué une augmentation moyenne des coûts le mois dernier, principalement liée aux tarifs du carburant et à la hausse des salaires, mais aussi partiellement due à l’augmentation des prix des métaux et des plastiques.
IAG, le groupe propriétaire de British Airways, Iberia, Aer Lingus et Vueling, a annoncé le mois dernier qu’il procéderait à « des ajustements tarifaires pour refléter ces coûts de carburant plus élevés », sans toutefois qualifier cette mesure de surtaxe.
De son côté, Virgin Atlantic a ajouté une surtaxe de 360 £ sur les billets de classe affaires, et une surtaxe de 50 £ pour la classe économique. Son nouveau directeur général, Corneel Koster, a déclaré au Financial Times en avril qu’il serait encore « difficile de réaliser un bénéfice cette année ».
Tim Moore, directeur économique chez S&P Global, a souligné que cette montée des coûts était « largement liée à une augmentation des frais de transport et des salaires ».
« Plusieurs entreprises ont également signalé qu’elles avaient mis en place des surtaxes sur le carburant pour leurs clients, ce qui a conduit à une forte hausse des prix dans l’économie des services, atteignant son plus haut niveau en plus de trois ans en avril », a-t-il ajouté.
Malgré cela, les entreprises ont rapporté une activité légèrement meilleure que prévu le mois dernier, avec un indicateur de l’activité du sondage atteignant 52,7 dans l’ensemble du secteur, en hausse par rapport à un creux de 50,5 en mars.
Le secteur des services au Royaume-Uni, qui comprend les détaillants, les entreprises financières et les sociétés de transport, représente environ 81 % de l’économie, ce qui suscite une attention particulière des économistes.
Moore a cependant mis en garde que cette amélioration « pourrait facilement s’avérer de courte durée » car le nouveau carnet de commandes est resté terne comparé au début de l’année, avec la guerre en Iran pesant lourdement sur la confiance des entreprises à prendre des décisions d’investissement.
De plus, la hausse généralisée des prix exercera davantage de pression sur la Banque d’Angleterre pour qu’elle augmente les taux d’intérêt – son principal outil pour lutter contre l’inflation – malgré le vote récent des décideurs de maintenir les coûts d’emprunt inchangés.
Le gouverneur de la Banque, Andrew Bailey, a déclaré la semaine dernière : « Plus ce problème dure et plus la perturbation des approvisionnements énergétiques s’installe, plus le scénario sera difficile ».
Le prix du Brent, référence du pétrole mondial, est tombé sous les 100 $ le baril grâce à de nouveaux espoirs que les efforts américains pour rouvrir le détroit d’Hormuz pourraient porter leurs fruits.
Cependant, les prix ont connu de vives fluctuations ces derniers mois en raison de l’évolution rapide de la situation au Moyen-Orient, et les analystes prévoient que beaucoup dépendra de l’évolution de la guerre et de ses effets sur les prix de l’énergie.
Thomas Pugh, économiste en chef chez RSM UK, a déclaré : « Évidemment, tout dépend de l’évolution des prix de l’énergie à l’avenir, mais nous pensons toujours que l’impact ultime de la crise sera une hausse du taux de chômage et une croissance économique plus faible, ce qui signifie qu’un cycle de resserrement sera court et superficiel. Mais il est clair que le risque d’augmentations de taux est croissant ».
Points importants à retenir
- Augmentation généralisée des prix due à la hausse des coûts de transport et de salaires.
- IAG et Virgin Atlantic ajustent leurs tarifs afin de refléter les coûts accrus.
- Le secteur des services représente 81 % de l’économie britannique, une part observée de près.
- La confiance des entreprises reste faible en raison des incertitudes géopolitiques.
- Pression accrue sur la Banque d’Angleterre pour relever les taux d’intérêt.
La situation actuelle, marquée par des tensions géopolitiques et des fluctuations des prix de l’énergie, nous invite à réfléchir à notre place dans un monde en mutation. En tant que voyageuse, je suis souvent frappée par l’impact des conflits sur le quotidien des populations. Chaque hausse des prix des billets d’avion, chaque ajustement tarifaire ne fait pas que peser sur nos budgets, mais évoque également les réalités complexes qui se cachent derrière ces chiffres. À travers nos choix, n’est-il pas crucial de comprendre les dynamiques globales qui façonnent notre expérience ?
