AUDIO: Hausse des prix des trajets : Kraushaar appelle à l’aide de l’État pour les usagers du train (1 min)
Transports régionaux
Mis à jour le 6 octobre 2026 à 11h56
En raison de l’augmentation significative des coûts d’utilisation du réseau ferroviaire, des réductions notables dans le transport régional sont à prévoir en Saxe à partir du changement de calendrier prévu en décembre. Les autorités de transport avertissent d’un alourdissement des charges s’élevant à plusieurs millions d’euros et commencent déjà à planifier des coupes dans plusieurs lignes de chemin de fer. L’État réclame donc une aide rapide du gouvernement fédéral pour éviter d’autres suppressions de services.
La ministre des Transports de Saxe, Regina Kraushaar (CDU), demande une assistance rapide de l’État pour maintenir l’offre ferroviaire dans le Land. Elle a déclaré à la Leipziger Volkszeitung que la hausse des coûts due aux prix du réseau ferroviaire est nuisible à l’offre de transport et met en péril la mobilité dans les zones rurales. Elle exige également du gouvernement fédéral de nouvelles règles concernant le tarif des péages. La ministre a prévu de s’entretenir avec le ministre fédéral des Transports Steffen Bilger (CDU) le 8 octobre pour discuter de la question.
À l’approche du changement de calendrier de mi-décembre, les réseaux de transport Oberelbe (VVO) et Mittelsachsen (VMS) ont annoncé des réductions de leur offre, citant la hausse des coûts. Les lignes concernées comprennent les RB 80, 81, et 83, ainsi que plusieurs lignes de la City-Bahn. Les lignes RB 71 (Pirna-Sebnitz) et S1 et S2 dans la région de Dresde seraient également touchées. De plus, un budget spécial pour la ligne de chemin de fer à voie étroite de Zittau pourrait être supprimé. Des démarches similaires sont attendues de la part de l’association pour le transport public dans la région du Vogtland (ZVV).
Décision de la Cour de justice de l’Union européenne
La justification des économies repose sur une augmentation considérable des prix d’utilisation du réseau ferroviaire. La Cour de justice de l’UE a annulé l’ancien plafond de prix des trajets. Cela signifie que les différents réseaux de transport doivent faire face, sans aide financière de l’État, à des paiements supplémentaires et des surcoûts s’élevant à plusieurs millions d’euros. Cette année, des coûts supplémentaires de 8,8 millions d’euros ont été engendrés pour le VVO, tandis que le VMS mentionne des surcoûts de 5,3 millions d’euros, qui ne seront pas compensés par des subventions.
Réductions planifiées à partir du changement de calendrier du 13 décembre 2026
Mittelsachsen / Réseau de transport Oberelbe (extrait)
- RB 2 (Vogtlandbahn, Zwickau-Werdau-Plauen): Suppression de tous les trajets entre Zwickau Hbf et Zwickau Zentrum pendant les vacances de Noël et d’été;
- RB 30 (Dresden-Chemnitz-Zwickau): Annulation de tous les trajets en semaine pendant les vacances de Noël et d’été;
- RB 45 (Chemnitz-Riesa-Elsterwerda): Fréquence de deux heures le week-end sur le parcours Döbeln – Elsterwerda; suppression de certains trajets;
- RB 80 (Chemnitz-Zschopau-Cranzahl): Suppression de certains trajets le week-end, les jours fériés et pendant les vacances;
- RB 95 (Aue-Zwickau): Suppression de certains trajets du lundi au dimanche;
- Citybahn C13: Suppression de trajets en soirée sur le parcours Chemnitz-Burgstädt;
- S3 (Dresden-Tharandt): Suppression du parcours Tharandt-Freiberg.
Autres coupes potentielles :
- RB 71 (Pirna-Neustadt-Sebnitz): Suppression totale possible;
- S1 (Meißen-Schöna): suppression possible des trajets de renforcement prévus toute la journée et de certains trajets pendant les vacances;
- S2 (Aéroport-Pirna): Suppression possible le dimanche.
Le Directeur de l’association : Pas d’autre choix
Nous avions initialement prévu d’étendre l’offre, mais sans soutien financier de l’État ou des décisions rapides pour de nouveaux tarifs sur le plan fédéral, il ne nous reste d’autre choix que de réduire l’offre. “Nous vivons un recul dans la mobilitée”, a déploré Burkhard Ehlen, directeur du réseau de transport VVO et de l’association ZVVO. Le VMS exprime également sa volonté d’éviter des coupures douloureuses, précisant que l’ajustement du calendrier ne se fera pas selon la méthode du “rasoir à gazon”.
Ce que nous vivons ici, c’est un recul de la mobilité.
Burkhard Ehlen | Directeur de VVO et ZVVO
Critiques de l’association des usagers
L’association des usagers Pro Bahn a exprimé des critiques concernant les économies projetées. Son vice-président fédéral, Michael Koch, a qualifié cela de “manque de courage” dans la politique de transport du gouvernement fédéral. Le ministère fédéral des Transports est conscient du problème, mais malgré tout, seuls des annonces ont été faites jusqu’à présent.
Points importants à retenir
- Les coûts d’utilisation des réseaux ferroviaires ont considérablement augmenté.
- Des réductions de services dans le transport régional seront mises en œuvre en décembre.
- La ministre des Transports appelle à une assistance financière urgente de l’État.
- Des conséquences sur la mobilité dans des zones moins densément peuplées sont à prévoir.
- Les usagers expriment des préoccupations face à ces nouvelles réductions.
En tant que voyageuse passionnée, je suis toujours à l’affût des tendances de mobilité dans notre monde. En lisant cela, je ne peux m’empêcher de me demander comment ces changements affecteront notre capacité à explorer et à découvrir des régions moins desservies. N’est-il pas essentiel de préserver un réseau ferroviaire solide pour garantir la mobilité de tous ? La conversation sur l’avenir du transport public ne fait que commencer.
