Lufthansa Group passe commande de ses premiers MAX 10 et renforce l’option de 20 avions

Lufthansa Group passe commande de ses premiers MAX 10 et renforce l'option de 20 avions



Le Groupe Lufthansa Commande Ses Premiers MAX 10


Le Groupe Lufthansa Commande Ses Premiers MAX 10

Publié le 17 septembre 2026

Boeing 737-10

Boeing 737-10

Crédit : Lufthansa

Le groupe Lufthansa a confirmé des options pour 20 Boeing 737-10, sa première commande de ce modèle. Cette flotte viendra progressivement remplacer des appareils Airbus A320 plus anciens dans le portefeuille de ses compagnies aériennes.

Le 737-10, qui est le plus grand modèle de la famille MAX encore en attente de certification, offrira plus de capacité que les 737-8 déjà commandés. Les premières livraisons sont attendues au début des années 2030 dans le cadre d’une initiative de modernisation visant à remplacer les modèles vieillissants par des avions plus efficaces.

Selon les déclarations financières, la flotte du groupe Lufthansa comptait, fin juin 2026, 334 appareils de la famille A320ceo, en baisse par rapport aux 344 de l’année précédente. Parmi ces appareils, 81 A319 sont exploités par Lufthansa, Brussels Airlines et Eurowings, avec un âge moyen d’environ 21 ans.

« En exerçant ces 20 premières options, le groupe Lufthansa renforce davantage sa planification des capacités à long terme », a indiqué la société lors de l’annonce de l’approbation par son conseil le 17 septembre. Les livraisons futures n’ont pas encore été attribuées à une compagnie aérienne, a confirmé un porte-parole.

Ces 737-10 récemment confirmés font partie d’une commande passée par Lufthansa en décembre 2023, comprenant des options pour 60 appareils MAX. Les livraisons de 40 737-8 déjà entièrement attribués à Eurowings devraient commencer en 2027. D’ici 2035, Lufthansa Group projette de recevoir plus de 250 nouveaux avions.

Points importants à retenir

  • Lufthansa remplace progressivement des Airbus A320 plus anciens par des Boeing 737-10.
  • La capacité du 737-10 surpasse celle des modèles précédemment commandés.
  • Les premières livraisons des 737-10 débuteront dans les années 2030.
  • La flotte d’A320 du groupe a diminué au cours de l’année passée.
  • Les futures livraisons de nouveaux appareils seront déterminées ultérieurement.

A travers cette évolution, je me demande quelle sera l’empreinte écologique de cette modernisation? Voyager en toute sécurité est primordial, mais il est tout aussi essentiel de considérer l’impact que nous avons sur notre planète. En tant que voyageuse, cela me rappelle que chaque choix fait par les compagnies aériennes peut influencer l’expérience de nous tous, non seulement sur le plan du confort, mais également sur celui de la durabilité.




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