Le Ministère des Transports et de la Mobilité Durable a franchi un “nouveau cap” dans la construction de la ligne de Haute Vitesse entre Murcie et Lorca-San Diego. Les travaux de la plateforme ferroviaire sont presque achevés et l’assemblage de la superstructure de voie progresse à plusieurs endroits, selon des sources d’Adif Alta Velocidad. Cette ligne représente un lien essentiel pour le développement du Corridor Méditerranéen, reliant Almería à Murcie par la Haute Vitesse.
Le circuit fait 65 kilomètres de long à partir de l’intégration urbaine de la ville de Murcie, via un couloir ferroviaire de 6,6 kilomètres reliant la nouvelle gare de Murcie del Carmen à Lorca-San Diego. Au fil du parcours, deux tunnels et 12 viaducs sont traversés, dont le viaduc de la localité lorquino de Tercia qui se distingue comme le plus long de la ligne Murcie-Almería, avec ses 2,1 kilomètres.
La plateforme est remarquablement intégrée dans le territoire, grâce à 18 passages supérieurs qui surmontent des routes importantes comme l’autoroute A-7, ainsi que 11 passages inférieurs et trois passerelles piétonnes.
Parallèlement, les travaux d’assemblage de la voie se poursuivent notamment à Alcantarilla, où la voie en plaque est déjà installée sur l’une des voies, tandis que l’autre est en cours d’aménagement. En outre, des progrès significatifs sont réalisés dans la distribution et le positionnement des traverses, la décharge et le stockage des rails, ainsi que le déploiement de la couche de ballast.
Cette initiative permettra d’intégrer la région dans le Corridor Méditerranéen et d’en faire la première communauté dotée d’un réseau de proximité à écartement international.
D’autre part, Adif s’active à finaliser les travaux d’énergie et de télécommunications, tandis que concernant la caténaire et les infrastructures de protection civile, il ne reste plus qu’à réaliser la connexion électrique et des tests techniques. Le processus de validation des systèmes de contrôle et de signalisation est déjà en cours.
Concernant l’électrification, le “dernier jalon atteint” mentionné par le département dirigé par Óscar Puente est l’installation de la caténaire rigide dans le nouveau couloir ferroviaire à Murcie et la mise sous tension effectuée le 3 août dernier des systèmes associés de la gare de Murcie.
La plateforme de la voie de Haute Vitesse entre Murcie et Lorca est déjà presque terminée.
Actuellement, sur l’ensemble du trajet, 1 600 poteaux d’électrification ont été érigés, 60 % des profils de caténaire ont été installés et les travaux de câblage de la ligne aérienne de contact ont commencé.
De plus, la construction de la future ligne Murcie-Almería est en bonne voie avec l’achèvement, sur le plan constructif, de la sous-station de traction de Totana et de la ligne à haute tension qui l’alimente. Les tests internes des différents équipements et installations débuteront prochainement, une étape préalable à leur mise sous tension.
Les progrès réalisés permettront, dans un premier temps, de rendre accessible la ligne à écartement conventionnel Chinchilla-Cartagena avec la mise en service de la section entre Murcie del Carmen et Alcantarilla, d’où partira le raccordement vers cette ligne. Par la suite, la mise en service s’étendra jusqu’à Lorca-San Diego.
Pionnière dans le domaine des services de proximité à écartement international
Adif a également confirmé que la région de Murcie sera la première communauté autonome d’Espagne à permettre aux usagers des services de proximité de profiter des avantages d’une réseau de proximité à écartement international pour leurs déplacements réguliers.
Dans cette optique, les avancées les plus notables des travaux portent sur la nouvelle gare de Murcie del Carmen et ses alentours, où les finitions des travaux architecturaux et des installations dans le bâtiment des voyageurs sont en cours.
Enfin, des efforts sont également déployés pour bâtir les nouvelles gares de Alcantarilla, Lorca-San Diego et l’extension de La Hoya, dont les travaux sont presque terminés, tandis que des chantiers avancent à Librilla, Alhama de Murcie et Totana.
Points importants à retenir
- La ligne de Haute Vitesse entre Murcie et Lorca-San Diego est sur le point d’être achevée.
- Elle couvre 65 kilomètres, intégrant des infrastructures modernes comme des viaducs et des tunnels.
- La région bénéficiera d’une amélioration significative de ses transports grâce à cette ligne.
- Des progrès notables se font dans l’installation des systèmes d’électrification et de télécommunications.
- Murcie deviendra la première communauté autonome avec un réseau de proximité à écartement international.
En tant que voyageuse passionnée, il est fascinant d’observer comment ces infrastructures modernes transforment le paysage espagnol. La connexion entre les villes devient non seulement plus rapide, mais aussi plus accessible, promettant de rendre les voyages quotidiens encore plus agréables et efficaces. Quelles répercussions cela aura-t-il sur notre façon de voyager et d’explorer cette belle région? Il est essentiel de s’interroger sur l’impact de tels avancées sur nos habitudes et notre environnement.
