Les plus grandes compagnies aériennes d’Europe ont annoncé que l’augmentation des prix des carburants, provoquée par le conflit au Moyen-Orient, entraînera une hausse des tarifs et conseillent aux passagers de réserver leurs billets rapidement.
Bien que certaines entreprises aient en partie sécurisé le prix du carburant, les dirigeants ont admis qu’il serait difficile d’éviter de répercuter ces coûts supplémentaires sur les voyageurs. Air France-KLM et Lufthansa, par exemple, prévoient d’augmenter le nombre de leurs vols vers l’Asie, en raison des perturbations à leurs hubs au Golfe.
EasyJet a tenté de rassurer en affirmant qu’il n’y aurait pas de pénurie de carburant imminente concernant les vols en Europe, malgré des avertissements de certaines compagnies asiatiques qui pourraient réduire leurs horaires. Kenton Jarvis, le PDG d’EasyJet, a conseillé de réserver tôt, car les mesures prises pour maintenir les prix ferment progressivement, un signe de hausse des tarifs à venir.
Le directeur général de Ryanair, Michael O’Leary, a également minimisé les changements immédiats, mais a prévenu que si les augmentations de prix de l’essence persistent pendant six mois, cela deviendrait problématique pour les compagnies aériennes.
Selon le dernier rapport d’Iata, le prix du kérosène avait déjà augmenté de 94% par rapport à la moyenne annuelle en fin de semaine dernière. Le prix du pétrole brut a également connu une forte hausse ces derniers jours en raison de l’intensification des hostilités.
Les dirigeants des compagnies aériennes s’exprimaient à Bruxelles lors d’un événement organisé par Airlines for Europe (A4E), un groupe de travail rassemblant 16 compagnies aériennes, dont IAG, Air France-KLM et Lufthansa.
Malgré la situation, des perspectives positives pourraient émerger pour les transporteurs long-courriers européens, s’ils réussissent à renforcer leur présence mondiale face à la concurrence des compagnies du Golfe.
Lufthansa a déjà annoncé l’ajout de 40 vols vers l’Asie pour compenser les perturbations dans le Golfe. Air France-KLM a également prévu d’accroître sa capacité vers l’Asie, profitant d’une demande “très soutenue” sur ces trajets.
British Airways a, quant à elle, annoncé des vols directs vers Melbourne, en Australie, et a étendu ses services vers d’autres destinations telles que les Caraïbes, évitant ainsi l’espace aérien congestionné du Moyen-Orient.
Toutefois, le secteur du tourisme en Europe pourrait être impacté, selon Oxford Economics, notamment avec près de 28 millions de voyages vers l’extérieur à partir du Moyen-Orient en danger. Les secteurs tels que la Turquie, la France et le Royaume-Uni, qui accueillent une part plus élevée de visiteurs de cette région, sont particulièrement vulnérables.
Les destinations méditerranéennes comme l’Espagne, le Portugal et la Grèce pourraient, en revanche, tirer parti de cette situation en attirant ceux qui auraient envisagé de se rendre dans le Golfe.
A4E a lancé un appel collectif aux dirigeants européens pour soutenir l’industrie en réduisant les taxes vertes, affirmant qu’ils perdaient du terrain face aux compagnies et destinations non européennes qui ne sont pas soumises aux mêmes obligations réglementaires.
Ils ont souligné qu’il serait nécessaire de choisir entre “une connectivité renforcée ou une réduction des lignes”, rappelant l’importance des compagnies aériennes et des hubs de l’UE pour garantir cette connectivité avec le reste du monde.
Les compagnies aériennes ont aussi sollicité l’UE pour revoir ses mandats à venir concernant les carburants plus verts, demandaient un mélange minimum de 6% de carburant d’aviation durable d’ici 2030. Jarvis a plaidé en faveur du report de ce mandat jusqu’à la disponibilité réelle de ce type de carburant.
Cependant, Apostolos Tzitzikostas, le commissaire européen aux Transports, a indiqué que cette demande ne serait probablement pas satisfaite immédiatement, rappelant à l’industrie sa responsabilité d’investir dans ces nouveaux combustibles.
Le groupe Transport & Environnement, défendant un transport propre, a critiqué cet appel. Camille Mutruelle, responsable des politiques aériennes, a déclaré que les compagnies aériennes créaient l’incertitude empêchant le développement du carburant d’aviation durable, soulignant qu’aucune politique industrielle crédible ne peut prospérer si les objectifs sont jugés optionnels.
Points importants à retenir
- Les prix des billets sont susceptibles d’augmenter à cause de la flambée des coûts des carburants.
- Les compagnies aériennes recommandent de planifier ses voyages à l’avance pour éviter des hausses tarifaires.
- Lufthansa et Air France-KLM renforcent leurs liaisons vers l’Asie en réponse aux perturbations dans le Golfe.
- Des destinations méditerranéennes pourraient bénéficier des incertitudes liées aux voyages vers le Moyen-Orient.
- Le secteur du tourisme en Europe est potentiellement menacé, surtout en France, Turquie et au Royaume-Uni.
En tant que voyageuse, je me questionne sur l’impact de ces événements sur nos choix de destinations. La flexibilité des compagnies aériennes face à une situation aussi volatile pourrait influencer notre façon de voyager. Il faudra sans doute rester attentif aux évolutions du marché, car elles joueront un rôle clé dans nos prochaines aventures à travers le monde.
