Le nouvel élan de l’aéroport d’Agoncillo : défis et perspectives

L’aéroport d’Agoncillo est un exemple de projet ambitieux pour une petite communauté, qui, malgré ses défis, parvient à perdurer. Bien que cet aéroport soit considéré comme l’un des moins rentables du réseau Aena, le gouvernement régional de La Rioja, dirigé par Gonzalo Capellán, a mis en place un plan de revitalisation. Cette initiative vise à élargir l’éventail des connexions et à renforcer l’attractivité de l’infrastructure.

En septembre, un appel d’offres pour des liaisons aériennes vers Londres a été lancé, pour un budget de plus de 2,7 millions d’euros, mais aucune proposition n’a été reçue. En revanche, un appel d’offres pour une liaison avec Barcelone a été fructueux, Vueling ayant été choisie comme opérateur. Le premier vol entre Logroño et Barcelone est prévu pour le 27 mars, avec un contrat de près de 2,8 millions d’euros garantissant trois vols par semaine jusqu’au 31 décembre 2027.

Deux autres destinations restent à concrétiser : Palma de Mallorca, pour laquelle un minimum de douze vols annuels durant l’été est requis, et une liaison vers les îles Canaries, annoncée lors d’une récente séance au Parlement.

La nouvelle connexion avec Barcelone ne permettra pas seulement de relier Logroño à cette grande ville, mais ouvrira aussi la porte à plus de quatre-vingts destinations, tant en Espagne qu’en Europe. Bientôt, il sera possible de voyager d’Agoncillo vers des villes telles que Paris, Londres, Rome, Berlin, et bien d’autres, souvent via Barcelone. De plus, des destinations comme Le Caire et Marrakech seront également desservies.

Avec l’arrivée de ces nouveaux vols et des charters prévus pour les vacances de Pâques et San Bernabé, Aena a décidé de renforcer le personnel du Service de Sauvetage et d’Extinction d’Incendies à la fin mars, afin d’élever le niveau opérationnel et d’accueillir des avions de plus grande taille, notamment ceux de la famille Airbus A-320 de Vueling.

Malgré plusieurs années de recherche d’une solution pour cette infrastructure déficitaire, l’aéroport a atteint un record de 14 211 opérations aériennes en 2025. Cependant, il est à noter que 89 % de ces vols étaient consacrés à la formation des pilotes de Flyby, une école installée sur place.

L’aéroport d’Agoncillo reçoit également des vols privés en provenance de destinations aussi variées que l’île de Jersey, la ville suédoise de Malmö, ou encore des villes portugaises comme Faro et Évora.

Points importants à retenir

• L’aéroport d’Agoncillo fait face à des défis financiers malgré un plan de revitalisation.
• Un premier vol vers Barcelone est prévu pour mars 2024, garantissant trois connexions hebdomadaires.
• Deux liaisons supplémentaires vers Palma de Mallorca et les Canaries sont en projet pour l’été.
• Le renforcement du personnel permettra d’accueillir des avions de plus grande capacité.
• La majorité des opérations passées sont liées à une école de pilotage, soulignant une utilisation très spécifique de l’infrastructure.

En tant que voyageuse, je ne peux m’empêcher de réfléchir aux différentes facettes de cette situation. Une petite infrastructure comme celle-ci peut devenir un véritable point de départ pour des explorations vers le monde entier. C’est fascinant de voir comment, avec un peu de vision et d’engagement, même un aéroport en difficulté peut contribuer à relier des communautés et à élargir nos horizons. Cela soulève également des questions sur la durabilité et l’avenir du transport aérien, dans un monde qui évolue rapidement. Que nous réserve l’avenir ?