Mis à jour le 21 février 2026 à 08h50
Les automobilistes circulant dans la région de Hambourg doivent s’attendre à des temps d’attente prolongés jusqu’à mardi matin. L’autoroute A7 est complètement fermée depuis vendredi soir en raison de travaux.
L’A7 est fermée en direction de Flensburg entre Hamburg-Heimfeld et Volkspark, ainsi qu’en direction de Hanovre entre Hamburg-Stellingen et Heimfeld, et ce jusqu’à lundi à 5 heures.
Cette fermeture fait suite à l’installation de trois nouveaux panneaux de signalisation qui seront montés avec l’aide de grues. De plus, la construction du tunnel de protection acoustique d’Altona continue.
Fermeture complète : détour recommandé
La police recommande de privilégier le transport ferroviaire. Une déviation large est mise en place via les autoroutes A1, A21 et B205 pour les véhicules en transit dans les deux sens.
- En provenance du sud, la déviation commence au croisement de Buchholzer et Horster, puis passe par l’A1.
- Pour ceux venant du nord, il faut sortir à Neumünster-Sud et emprunter la B205.
À l’intérieur de la ville, les déviations passent par les ponts de l’Elbe. La route nationale B75, souvent utilisée comme alternative à l’A1, est également affectée par des travaux. Près de l’échangeur de l’A7 à Hamburg-Marmstorf, une seule voie est ouverte dans chaque direction.
Passage interdit dans les deux sens
Les transports lourds doivent contourner la fermeture de l’A7, car le passage est impossible dans les deux sens. Les lignes de bus 150, 250 et 611 seront déviées par les ponts de l’Elbe.
Ces fermetures récurrentes sont liées à l’élargissement de l’A7 à huit voies et à l’amélioration de l’isolation sonore, avec le tunnel de protection acoustique d’Altona devant être terminé d’ici 2028.
La grève de préavis se poursuit lundi matin
Vendredi, des embouteillages importants se sont produits des deux côtés du tunnel de l’Elbe en raison de la grève appelée par le syndicat ver.di pour les employés de la centrale de gestion du tunnel. Une voie par direction était fermée depuis le matin, même dans les tunnels de protection sonore de Stellingen et Schnelsen. La grève reprendra lundi matin à 6 heures, au moment où la fermeture complète sera levée. Les automobilistes devront également faire face à des embouteillages jusqu’à la fin de la grève prévue tôt mardi matin.
Ver.di défend le timing de la grève
Le syndicat ver.di justifie le moment choisi pour la grève à la centrale de gestion du tunnel, qui s’ajoute à la fermeture des routes du week-end. Malheureusement, c’est “la planification des négociations salariales nationales”, selon Max Stempel, le secrétaire syndical responsable pour la société autoroutière. D’autres délais n’étaient pas envisageables.
Bien que les grèves soient perçues comme un recours ultime et puissent créer des désagréments, cela se produit uniquement lorsque les négociations échouent. Après deux cycles de discussion, la société autoroutière “n’a pas bougé, même pas un peu”. Par conséquent, le syndicat n’a d’autre choix que d’aller en grève, selon Stempel. Pour sa part, la société autoroutière a affiché sa confiance, visant un accord équilibré lors de la troisième série de négociations.
Points importants à retenir
- Fermeture de l’A7 jusqu’à lundi 5h dans les deux sens.
- Montage de nouveaux panneaux de signalisation en cours.
- Des déviations sont mises en place pour le trafic régional.
- Les transports lourds doivent éviter l’A7 en raison de la fermeture.
- Des fermetures de routes supplémentaires sont programmées dans les semaines à venir.
En tant que voyageuse, je me sens préoccupée par les défis que représentent les fermetures de routes pour ceux qui, comme moi, souhaitent explorer et découvrir des paysages variés. Les problèmes de circulation et les grèves mettent en lumière la nécessité de dialoguer et d’agir sur les conditions de travail des employés, tout en cherchant à améliorer notre infrastructure. La route est un symbole de liberté, mais elle ne doit pas être entravée par des désaccords qui nous affectent tous. La question demeure : comment trouver un équilibre entre les revendications des travailleurs et la fluidité du mouvement des personnes ?
