La directrice de la Deutsche Bahn, Evelyn Palla, a annoncé une “réduction significative du comité de direction” qui devrait permettre des économies annuelles de 500 millions d’euros. Lors d’une réception de Nouvel An à Berlin, elle a préparé les usagers du rail à une année difficile en termes de ponctualité.
Palla a expliqué : “Nous disons toujours à nos opérations : ‘Vous devez générer plus de revenus’, et il est inconcevable que la direction du groupe pèse sur ces opérations.” À la tête de Deutsche Bahn depuis début octobre, elle avait déjà annoncé des réductions drastiques au sein de la direction intermédiaire, avec la suppression de 21 des 43 postes.
Elle a ajouté : “Nous voulons nous concentrer sur les fonctions qui nous aident réellement à améliorer la qualité des services ferroviaires. Le reste, nous le laisserons derrière nous, car nous ne pouvons tout simplement plus nous le permettre.”
La Deutsche Bahn fait face à de profonds défis. De vastes portions de son infrastructure sont vétustes et sujettes à des pannes fréquentes, impactant ainsi la ponctualité, en particulier dans le transport à longue distance. Selon Palla, aucune amélioration rapide n’est en vue. De plus, les récentes conditions météorologiques hivernales ont engendré des perturbations massives, qui devraient avoir un impact négatif sur le taux de ponctualité en janvier.
Palla a également prédit que 2026 sera marquée par un “super année de construction”, avec 28 000 chantiers, soit environ 2 000 de plus que l’année précédente, ce qui continuera de peser sur la ponctualité.
Points importants à retenir
- Réduction de la direction de Deutsche Bahn pour des économies financières.
- Suppression de 21 postes au sein de la direction intermédiaire.
- Mise en avant de l’amélioration de la qualité des services ferroviaires.
- Des infrastructures vétustes affectent la ponctualité des trains.
- Prévision d’une augmentation de chantiers en 2026, contribuant aux retards.
En tant que voyageuse, je ne peux m’empêcher de m’interroger sur l’avenir du chemin de fer en Allemagne. Face aux enjeux d’infrastructure et à l’accroissement des chantiers, comment garantir une expérience positive pour les usagers ? Chaque trajet devrait être l’occasion de découvrir le monde, et non de gérer des contretemps. C’est un défi, mais aussi une opportunité de repenser la mobilité et de redynamiser notre rapport au voyage.
