Dans la région Rhein-Main, une importante ligne de train a été fermée suite à la sortie de voie d’une locomotive. De nombreux usagers doivent désormais emprunter des bus pour continuer leur trajet.
Mise à jour au 20 janvier, 12h50 : De nouvelles informations sur l’accident de la locomotive à la gare de Hattersheim ont été relayées. Selon les pompiers, la locomotive de marchandises aurait quitté un faisceau de manœuvre, se heurtant à un butoir. La Deutsche Bahn évoque un incident sur un voie secondaire. Une panne d’électricité a également été signalée dans toute la gare, causée par la défaillance d’un mât de caténaire. Actuellement, l’électricité à la gare a été rétablie.
Accident nocturne sur une ligne cruciale
Vers 00h25, la centrale d’urgence de la Deutsche Bahn a alerté la police fédérale suite à cet incident et ordonné un arrêt à tous les trains se dirigeant potentiellement vers ce secteur. À 3h43, les pompiers ont été appelés pour des fuites de produits de fonctionnement provenant de la locomotive. Environ 50 litres d’huile de transformateur et 50 litres d’autres fluides ont été dispersés. Grâce à l’opération des secours, un réservoir défectueux contenant près de 2 700 litres d’huile a pu être colmaté, selon les services d’urgence.
La manœuvre à l’origine de l’accident était dûment autorisée, précise un porte-parole de la police fédérale. Ce type de voie est utilisé pour atteler des wagons à une locomotive ou pour reconfigurer des trains. Ce mardi matin, la locomotive est toujours sur le site de l’accident. « Généralement, un équipement lourd, comme une grue, est appelé pour remettre la locomotive sur les rails », explique le porte-parole. « Les opérations de récupération et de réparations sont en cours », a ajouté la Deutsche Bahn.
Première alerte de ce mardi, 20 janvier, 9h43 : Hattersheim – Dans la nuit de mardi, un accident à la gare de Hattersheim a considérablement perturbé le trafic ferroviaire. Une locomotive d’une entreprise de fret a déraillé pour des raisons encore inconnues. Cette information a été confirmée par un représentant de la compagnie.
Un accident sur la ligne de manœuvre près de Francfort
Il s’agissait d’une opération de manœuvre. Heureusement, personne n’a été blessé. Cependant, des dommages ont été causés à l’infrastructure ferroviaire : un mât de caténaire a été endommagé, nécessitant des réparations. Des photos montrent une vitre brisée sur le poste de conduite. Les investigations concernant les causes de cet accident sont toujours en cours.
En raison de l’accident, la ligne est actuellement complètement fermée, impactant plusieurs liaisons importantes dans la région Rhein-Main et engendrant de considérables perturbations sur le trafic régional et S-Bahn.
Un service de remplacement pour les voyageurs
Pour les voyageurs concernés, un service de bus a été mis en place entre Frankfurt-Höchst et Flörsheim. Des bus font également la navette entre la gare centrale de Francfort et celle de Mayence. La ligne S1 continue d’opérer sur certains tronçons entre Wiesbaden et Flörsheim ainsi qu’entre Ober-Roden et Frankfurt-Höchst.
D’après les informations du RMV, les lignes de trains régionaux RE2, RE4, RE14, RE9 et RB10 sont également affectées. Ces trains ne circulent pas entre Francfort et Mayence ni Wiesbaden. Des détours par Rüsselsheim sont impossibles en raison de travaux en cours, d’après le réseau de transport.
Points importants à retenir
- L’incident a eu lieu à la gare de Hattersheim dans la nuit du 20 janvier.
- Une locomotive de fret a déraillé sans causer de blessé.
- Les réparations de l’infrastructure ferroviaire sont déjà engagées.
- La disruption affecte le transport régional et S-Bahn dans le Rhein-Main.
- Un service de bus de remplacement a été mis en place pour les voyageurs.
En tant que voyageuse, je constate combien la ponctualité et la fiabilité des transports sont essentiels pour nous tous. Cet incident nous rappelle l’importance de l’infrastructure et de la sécurité ferroviaire. Réfléchissons ensemble à la manière dont nous pouvons améliorer ces systèmes pour éviter de telles situations à l’avenir. Quels efforts devrions-nous encourager pour garantir que nos trajets ne soient jamais compromis ?
