Ryanair a récemment perdu deux créneaux de décollage à l’aéroport d’Eindhoven (EIN) en raison de retards répétitifs de ses vols. L’autorité néerlandaise en charge des créneaux a décidé de retirer les droits de la compagnie aérienne irlandaise pour ces créneaux durant la saison estivale 2026, précisant que ses vols arrivait en moyenne une heure en retard.
La compagnie a réagi à cette décision en faisant appel à la Commission européenne ainsi qu’aux tribunaux locaux, affirmant qu’elle est la compagnie la plus ponctuelle en Europe et qu’elle est injustement pénalisée.
Retrait des créneaux de Ryanair par l’aéroport d’Eindhoven en raison de retards
Selon le Eindhovens Dagblad, l’aéroport néerlandais a exprimé son mécontentement face à des arrivées tardives répétées de Ryanair, annulant deux créneaux pour les vols prévus en juillet et août 2026. Il s’agit de créneaux du lundi et du jeudi vers 20h, prévus pour des vols en provenance de Sofia et de Pise.
L’Airport Coordination Netherlands (ACNL), responsable de la régulation des créneaux aéroportuaires, a pris cette décision inhabituelle après avoir constaté plus de 30 retards durant une période de trois mois l’été dernier. Selon l’ACNL, Ryanair avait déjà été averti de ces retards récurrents et sa performance temporelle était qualifiée de “délibérée”.
Ryanair a qualifié cette décision de “sans précédent, irrationnelle et disproportionnée.” Un porte-parole de la compagnie a déclaré :
“L’ACNL pénalise les compagnies à cause des retards d’ATC qui dépassent à peine de 15 minutes leur heure d’arrivée prévue, ce qui n’est pas en phase avec la plupart des aéroports européens, où le seuil est bien plus élevé.”
La Cour néerlandaise tranche en faveur de l’aéroport d’Eindhoven
Ryanair avait été mise en garde concernant ses retards avant de se voir infliger des sanctions non précisées en août, selon le NL Times. La compagnie a déposé un recours lorsqu’elle a appris le retrait des créneaux, mais un tribunal local a tranché en faveur de l’ACNL, soulignant que le droit de répartition des créneaux de Eindhoven devait primer.
Ryanair a indiqué avoir déposé un appel auprès de la Commission européenne, exprimant sa confiance dans le fait que la décision de l’ACNL sera annulée, tout en pointant du doigt le système de contrôle aérien européen, souvent critiqué, comme responsable des retards. Les deux créneaux, préalablement détenus par Ryanair, seront désormais accessibles à d’autres compagnies.
La gestion des créneaux dans un aéroport comme Eindhoven — le deuxième aéroport le plus fréquenté des Pays-Bas après Amsterdam Schiphol — est cruciale, car des retards récurrents peuvent impacter d’autres vols. Eindhoven a également des règles strictes sur les nuisances sonores et des restrictions de vol nocturne, ce qui amplifie la problématique des arrivées tardives de Ryanair.
Les réductions du réseau de Ryanair en Europe
La perte de créneaux à Eindhoven pourrait avoir un impact plus important si ce n’était pas pour les réductions agressives de son réseau en Europe, où la compagnie a déjà annulé des millions de sièges en raison de frais et de taxes plus élevés. Cela inclut la suppression de 800 000 sièges sur son réseau allemand cet hiver, 1,2 million vers l’Espagne pour l’été prochain et une réallocation significative des ressources loin de la France.
Ryanair dessert l’aéroport d’Eindhoven depuis les années 1990 et reste l’un de ses principaux transporteurs, aux côtés de Transavia et Wizz Air, responsables à elles seules de plus de 90 % des mouvements aériens dans cet aéroport. La compagnie aérienne irlandaise a joué un rôle majeur dans la croissance de l’aéroport, devenant rapidement le transporteur principal.
Ryanair a parfois opéré plus de 50 % des vols au départ d’Eindhoven et a été essentielle dans son développement en tant qu’aéroport à bas coût. Malgré la perte de ces créneaux, la compagnie maintiendra une présence significative à Eindhoven, desservant désormais plus de 30 destinations.
Points importants à retenir
- Ryanair a perdu deux créneaux à l’aéroport d’Eindhoven pour retards fréquents.
- Les retards infligés à Ryanair sont dus principalement à des problèmes liés au contrôle aérien en Europe.
- L’aéroport d’Eindhoven est soumis à des règles strictes concernant les nuisances sonores et les horaires des vols.
- Ryanair a déjà commencé à réduire son réseau en Europe en réponse à des coûts croissants.
- Transavia et Wizz Air sont également des acteurs majeurs à l’aéroport d’Eindhoven.
En tant que voyageuse, je me questionne sur les répercussions de cette situation. La place des compagnies aériennes à bas coût dans le paysage aérien est essentielle, mais elle soulève également des défis en matière de ponctualité et de gestion des ressources. Comment trouver un équilibre entre l’accessibilité des vols et le respect des normes de performance ? La discussion est ouverte, et je suis impatiente de connaître vos réflexions sur ce sujet crucial.
