Le ministère des Transports a lancé un appel d’offres pour réaliser une étude de faisabilité relative à la construction d’un nouveau corridor ferroviaire à grande vitesse reliant Lleida à Barcelone, sans passer par Camp de Tarragona. Cette annonce a été faite par le ministre, Óscar Puente, lors d’un petit-déjeuner informatif où il a précisé que cette initiative vise à “atténuer les problèmes existants” sur le tronçon de ligne reliant Camp de Tarragona à la gare de Barcelone-Sants. Elle a également pour objectif d’augmenter les services régionaux en Catalogne et de réduire le temps de trajet entre Lleida et la capitale catalane.
Actuellement, les voyages en train AVE, Avant et Alvia entre Ponent et Barcelone Sants s’étendent sur environ 55 à 70 minutes, dont 20 à 25 minutes sont consacrées pour rejoindre Lleida-Pirineus à Tarragona.
Le ministère a présenté un schéma du tracé potentiel de ce nouveau parcours, qui dévierait de l’itinéraire actuel au niveau de Les Borges Blanques. Il traverserait la Catalogne Centrale et entrerait à Barcelone par le nord, entre Rubí et Sabadell, et finirait à la gare La Sagrera au lieu de Sants.
S’agissant du corridor existant entre Lleida, Camp de Tarragona et Sants, le ministère a précisé qu’il continuera à fonctionner, mais que le tronçon entre Barcelone et Tarragona sera utilisé pour accroître les trafics futurs du Corredor Mediterráneo, ainsi que pour la nouvelle liaison avec l’aéroport d’El Prat.
Le gouvernement central a signalé que lors de la deuxième phase de l’étude de faisabilité, différents scénarios d’infrastructure seront analysés, prenant en compte la demande, la fonctionnalité et, en fin de compte, la rentabilité socio-économique.
De plus, Puente a annoncé la commande d’études pour moderniser la ligne Madrid-Barcelona-France, afin d’augmenter la vitesse de circulation de 300 à 350 kilomètres à l’heure. Cette opération utilisera une technologie espagnole dénommée “Aerotraviesa”, qui présente des coûts de maintenance similaires à l’infrastructure actuelle mais avec un meilleur rendement, tout en réduisant les impacts de la graville sur les trains. Cela permettra de réduire le temps de trajet à moins de 2 heures entre les deux capitales, bien qu’il n’ait pas précisé si cette baisse de temps concernerait uniquement les trains directs ou aussi ceux qui marquent un arrêt à Lleida.
Nouvelle station à l’aéroport d’El Prat pour les AVE et Rodalies
En plus du nouveau corridor direct entre Lleida et Barcelone, le ministère des Transports a lancé des études pour une nouvelle station à grande vitesse à l’aéroport de Barcelone-El Prat. L’objectif est de tirer parti de la réduction du trafic entre Camp de Tarragona et Sants que permettra le nouveau corridor de Lleida, afin d’offrir des services à grande vitesse ainsi que des Rodalies entre cette nouvelle infrastructure, Barcelone et les autres villes catalanes. Il est également prévu une nouvelle station à grande vitesse dans la commune de Parla, près de Madrid, pour faciliter la connexion des trains entre l’Andalousie et la Catalogne, sans passer par Madrid.
Points importants à retenir
- Un nouveau corridor ferroviaire à grande vitesse entre Lleida et Barcelone est en projet.
- Les temps de trajet actuels en train sont améliorés par cette initiative.
- La nouvelle ligne modifiera le tracé et la destination des trains.
- Le corridor existant continuera à fonctionner tout en servant de complément au nouveau projet.
- Une station à grande vitesse à l’aéroport d’El Prat est envisagée.
- Des études de faisabilité sont lancées pour moderniser des lignes existantes.
En tant que voyageuse, j’imagine déjà les merveilles que cette nouvelle liaison ferroviaire pourrait offrir. Voyager en Espagne devrait être à la fois pratique et rapide, permettant de découvrir des lieux emblématiques sans perdre de temps. Ces projets ne sont pas seulement une avancée technique, mais aussi une invitation à créer des liens culturels plus forts entre les régions. Je me demande comment cela changera notre manière de voyager, de découvrir et d’interagir avec les différentes facettes de la Catalogne et au-delà. Quel avenir nous réserve cette révolution ferroviaire?
