Un nouveau péage de congestion entre en vigueur aujourd’hui dans certaines zones d’Oxford.
Cette mesure temporaire impose un coût de 5 £ par jour aux automobilistes circulant à travers l’une des six zones concernées.
Avec cette initiative, Oxford devient la première ville en dehors de Londres à adopter un péage de congestion.
Sept autres villes britanniques, notamment Birmingham, Bath, Bristol et Édimbourg, ont mis en place des frais similaires pour leurs zones d’air pur, visant à réduire les émissions de véhicules plutôt qu’à limiter le trafic.
Quand et où s’appliquent les frais ?
Le péage de congestion concerne six emplacements clés, tous situés à l’intérieur du périphérique qui entoure la ville :
- Hythe Bridge Street – du lundi au dimanche, de 7h à 19h
- Thames Street – du lundi au dimanche, de 7h à 19h
- St Cross Road – du lundi au dimanche, de 7h à 19h
- St Clements – du lundi au dimanche, de 7h à 19h
- Marston Ferry Road – du lundi au samedi, de 7h à 9h et de 15h à 18h
- Hollow Way – du lundi au samedi, de 7h à 9h et de 15h à 18h
Les frais s’appliquent toute l’année, y compris les jours fériés.
Le Conseil du comté d’Oxford précise que le tarif quotidien de 5 £ couvre toutes les six zones, permettant aux automobilistes de passer par plusieurs emplacements en une seule journée.
Un manquement au paiement entraîne une amende de 70 £, réduite à 35 £ si réglée dans les 14 jours.
À qui cela s’adresse-t-il ?
Le péage concerne uniquement les voitures, y compris les véhicules électriques. D’autres véhicules, tels que les fourgonnettes, motos, scooters et camions, peuvent circuler dans les zones de congestion sans frais.
En parallèle, le conseil propose une mesure d’initiative : des trajets gratuits en bus Park and Ride vers le centre-ville pendant trois mois, à partir du 29 octobre. Jusqu’à deux adultes et trois enfants peuvent voyager gratuitement avec un ticket de parking valide.
Comment payer ?
Les conducteurs peuvent régler le péage en ligne, jusqu’à minuit le lendemain de leur passage dans l’une des six zones. En cas d’impossibilité de paiement en ligne, une option par téléphone est également disponible.
Jusqu’à quand cette mesure sera-t-elle en vigueur ?
Le péage est prévu pour rester en place jusqu’en août 2026, avec une application maximum de deux ans pour cette mesure temporaire.
Y a-t-il des exonérations ?
Oui, trois types de permis sont proposés aux résidents d’Oxford, leur permettant de bénéficier de plusieurs pass gratuits :
- Permis central : accès illimité à des passes gratuites et 50 passes visiteurs gratuites
- Permis Oxford : 100 passes gratuites
- Permis Oxfordshire : 25 passes gratuites
Des permis sont également disponibles pour les titulaires de la carte de stationnement bleu, les patients fréquents à l’hôpital, les aidants non rémunérés et les travailleurs de la santé communautaire.
Pourquoi cette mesure a-t-elle été introduite ?
Le conseil a expliqué que cette initiative vise à réduire la congestion alors que la Botley Road, menant au centre-ville par l’ouest, est fermée en raison de l’extension de la gare d’Oxford, retardée de 18 mois. D’autres objectifs incluent :
- Accélérer et améliorer la fiabilité des trajets en bus
- Faciliter l’accès à de nouvelles lignes de bus
- Rendre la marche et le vélo plus sûrs
- Réduire la pollution de l’air local
- Améliorer la santé et le bien-être de nos communautés
Points importants à retenir
- Le péage de congestion est mis en place pour la première fois à Oxford, une avancée significative dans la gestion de la circulation urbaine.
- La mesure ne concerne que les voitures, exemptant ainsi d’autres types de véhicules qui continuent d’accéder aux zones concernées.
- Des options de transport alternatif, comme le système Park and Ride, accompagnent cette transition, favorisant une réduction de l’usage des véhicules personnels.
- Des exonérations spécifiques sont en place pour les résidents, permettant d’alléger impacts financiers de la mesure.
En tant que voyageuse engagée, je ne peux qu’interroger l’équilibre entre mobilité, qualité de vie et protection de notre environnement. La mise en œuvre de tels péages dans les villes peut-elle réellement transformer notre rapport au déplacement ? La question reste ouverte, et j’ai hâte d’en débattre lors de ma prochaine sortie en ville.
