Les nouveaux lieux couverts par la ligne Overground à Londres

Les nouveaux lieux couverts par la ligne Overground à Londres
Voyageurs empruntant le service Overground à la gare de Walthamstow Central, Londres.
Prochainement, une nouveauté à Londres (Photo : TOLGA AKMEN/EPA/Shutterstock)

Londres pourrait bientôt bénéficier d’une nouvelle ligne de train Overground, et votre avis compte quant à son tracé.

Cette nouvelle ligne serait établie entre Hendon et Hounslow, deux quartiers de l’ouest londonien distants d’environ 20 kilomètres.

Actuellement, le trajet entre ces deux points prend environ une heure et vingt minutes, impliquant plusieurs correspondances et déplacements à pied.

Transport for London (TfL) envisage de transformer 18,5 kilomètres de lignes ferroviaires utilisées jusqu’à présent pour le fret en une toute nouvelle ligne de train Overground.

Cela fait plus d’un siècle que des trains de passagers n’ont plus circulé sur ces voies.

Quelles seraient les stations de la nouvelle ligne ?

  • Hendon
  • Brent Cross West
  • Neasden
  • Harlesden
  • Old Oak Common Lane (pour Old Oak Common et North Acton)
  • Acton Central
  • South Acton
  • Lionel Road (pour Kew Bridge)
  • Brentford
  • Syon Lane
  • Isleworth
  • Hounslow

Les stations de Neasden, Harlesden, Lionel Road et Old Oak Common Lane seraient entièrement nouvelles.

La station d’Old Oak Common Lane, d’un coût estimé à 4,3 milliards de livres, fera également partie de HS2, la ligne de train à grande vitesse reliant Londres à Birmingham.

Les stations de Hendon et Brent Cross West bénéficieront de plateformes supplémentaires dans le cadre de ce projet.

Il avait été envisagé d’étendre la ligne jusqu’à West Hampstead Thameslink, mais ce projet a été abandonné au profit de services plus fréquents.

Néanmoins, les responsables de TfL n’écartent pas cette possibilité à l’avenir.

Quelle sera la durée du trajet ?

La ligne proposera quatre trains par heure entre Hounslow et Hendon, pouvant atteindre six par heure entre Old Oak Common Lane et Hendon.

Le trajet est estimé à environ 37 minutes selon une étude de faisabilité.

Quel sera le nom de la nouvelle ligne ?

Éléments de plan de la nouvelle ligne (Image : Transport for London)
Éléments de la ligne en projet (Image : Transport for London)

En 2024, la ligne Overground a été restructurée en six lignes distinctes pour améliorer la qualité de vie des usagers.

Pour l’instant, la nouvelle ligne est désignée sous le nom de « West London Orbital », facilitant ainsi les trajets en évitant de passer par le centre de Londres.

Quand cette ligne sera-t-elle opérationnelle ?

Cependant, rien n’est encore décidé. TfL doit encore obtenir le financement nécessaire ainsi que d’autres approbations.

Si le projet est confirmé en 2027, son coût pourrait atteindre 700 millions de livres.

L’objectif est que la ligne soit fonctionnelle d’ici le milieu des années 2030.

En plus du financement, la concrétisation du projet dépend aussi de l’acceptation par le public.

TfL a lancé une consultation de huit semaines, se terminant le 18 novembre, afin de recueillir les avis des habitants et des entreprises.

L’autorité de transport estime que ce projet pourrait permettre la construction de 25 000 logements, la création de 11 500 emplois, ainsi que des bénéfices économiques de l’ordre de 1,3 milliard de livres.

David Rowe, directeur de la planification des investissements chez TfL, a déclaré : « Connecter les communautés et améliorer l’accès à des lieux essentiels tels que les écoles, les hôpitaux et les hubs de transport, ce projet ferroviaire innovant permettra de stimuler la régénération et la croissance, non seulement le long de la nouvelle ligne, mais aussi à l’échelle de tout notre magnifique ville. »

Points importants à retenir

  • La nouvelle ligne reliera Hendon et Hounslow, facilitant ainsi les déplacements.
  • Le projet implique la création de quatre nouvelles stations.
  • Des plateformes supplémentaires seront ajoutées à certaines stations existantes.
  • La durée du trajet est estimée à 37 minutes, avec un service de quatre à six trains par heure.
  • Le financement et l’acceptation publique seront essentiels pour la réalisation du projet.

En tant que voyageuse, je me demande souvent comment ces projets peuvent transformer notre manière de nous déplacer, enrichissant notre expérience quotidienne. Ce n’est pas seulement une question de tramways et de lignes ; c’est aussi une façon de redéfinir nos connexions humaines et communautaires. La consultation de TfL permet d’impliquer les citoyens dans cette transformation, et qui sait, peut-être que votre voix comptera dans ce grand projet d’avenir.



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