La compagnie aérienne du Golfe Emirates Airlines est sur le point d’obtenir l’autorisation d’établir un lien direct avec Lima, en vertu d’un accord bilatéral.
Emirates Airlines, la célèbre compagnie aérienne émirienne, se prépare à recevoir le feu vert pour relier directement Milan Malpensa à Lima, au Pérou, grâce à une extension des accords bilatéraux entre l’Italie et les Émirats Arabes Unis. Cette nouvelle ligne viendrait s’ajouter à la seule destination sud-américaine actuellement desservie par le principal aéroport du nord de l’Italie, São Paulo (Brésil), et pourrait avoir des retombées économiques positives pour la région. Toutefois, cela pourrait poser quelques défis à Ita Airways, qui cherche à élargir son réseau dans cette partie du monde.
Emirates ne dispose pas encore de l’approbation définitive des autorités réglementaires, mais il semblerait qu’il ne manque plus qu’une dernière signature pour étendre le célèbre « régime de cinquième liberté ». Ce lien, qui permet tout aussi bien le transport de passagers que de marchandises, devrait être autorisé dès la prochaine saison hivernale, qui commence fin octobre et se termine fin mars de l’année suivante. Cependant, cela ne garantit pas que la compagnie commencera immédiatement à opérer cette ligne; elle attend simplement la confirmation.
Contactée, la compagnie aérienne de Dubaï n’a pas démenti avoir demandé cette autorisation. « Actuellement, Emirates n’a pas de projet immédiat pour lancer des vols vers Lima », a indiqué une porte-parole. « Nous évaluons en permanence la performance de nos routes existantes et examinons les opportunités d’expansion en fonction de la demande, des conditions du marché, de la disponibilité d’appareils et d’autres facteurs. »
Le régime de « cinquième liberté » dans le transport aérien permet à une compagnie d’un pays tiers de transporter des passagers ou des marchandises entre deux États étrangers, tant que le vol commence ou se termine dans son propre pays, tout en conservant le même code de vol. Par exemple, Emirates effectue le vol EK205 entre Dubaï, Milan et New York, tout en proposant des billets pour la seule portion Milan-New York.
Actuellement, la compagnie émirienne ne dessert pas Lima, même depuis son hub de Dubaï. D’après des sources anonymes, Emirates envisagerait d’autres liaisons au départ de Malpensa, toujours sous le régime de la cinquième liberté, en direction d’autres villes du continent américain, telles que Los Angeles, Santiago du Chili et Mexico. Reste à voir si Emirates choisira d’ouvrir ces lignes ou de se concentrer sur d’autres destinations.
La validation de la liaison Malpensa-Lima aurait des répercussions directes sur les ambitions d’expansion d’Ita Airways en Amérique latine. La compagnie italienne, propriété à 41 % de Lufthansa (qui grimpe à 90 % d’ici début 2027), œuvre depuis un certain temps pour établir de nouveaux vols directs au départ de son hub de Rome Fiumicino. Le Sud-amerique est en plein essor, attirant l’attention des grands acteurs européens comme Lufthansa et Air France-KLM.
La présence d’Emirates sur la route Italie-Sud-Amérique pourrait étrangler le trafic pour les transporteurs européens qui cherchent à attirer des passagers de Lombardie et des régions environnantes pour les diriger vers leurs hubs (Rome, Francfort, Paris, Madrid, Londres) avant de les convoyer vers les États-Unis. Cette situation pourrait compliquer financièrement les nouvelles lignes qu’Ita envisageait d’ouvrir, comme celles vers Santiago du Chili.
Actuellement, Emirates dessert malheureusement le Sud-américain directement depuis Dubaï, à raison de liaisons vers Rio de Janeiro, São Paulo et Buenos Aires via Rio, ou encore à destination de Bogotá via Miami. Les analystes soulignent que, cette année, le marché latino-américain offre les rendements les plus attractifs. À Milan, la seule connexion actuellement disponible est celle de Latam vers São Paulo, tandis que l’aéroport recherche activement à diversifier ses liaisons.
Points importants à retenir
- Emirates Airlines prépare l’ouverture d’une liaison directe entre Milan et Lima.
- Cela pourrait générer des opportunités économiques locales.
- Ita Airways pourrait voir ses projets d’expansion en Amérique latine remis en question.
- La « cinquième liberté » constitue un enjeu majeur pour le transport aérien international.
- Les acteurs européens concurrentiels regardent de près ces développements.
À travers ces dynamiques, je me prends à envisager les implications plus larges de telles liaisons aériennes. En tant que voyageuse passionnée, je me demande comment ces nouvelles opportunités peuvent façonner les échanges culturels et économiques entre différentes régions. Ce nouveau chapitre d’interconnexion promet de redéfinir non seulement nos itinéraires de voyage, mais aussi nos perspectives sur le monde. Je suis impatiente de découvrir ce que l’avenir nous réserve sur ces nouvelles routes aériennes.
