Stephen Jenkinson, membre du conseil, a révélé que les responsables municipaux avaient envisagé de transporter six tramways vers le nord de la ville par camions, dans le but de relancer un service limité.
Toutefois, Willie Hamilton, directeur des opérations des tramways d’Édimbourg et des bus Lothian, semble avoir mis un terme à cette idée, un projet que M. Jenkinson lui-même a qualifié de présentant des “défis logistiques significatifs”.
L’incendie a immobilisé l’ouest de Princes Street. (Image: Jane Barlow/PA)
M. Hamilton a déclaré : « Toutes les options possibles ont été explorées pour rétablir les services de tram dans la partie nord de la ligne. Malheureusement, le transport des tramways par d’autres moyens n’est actuellement pas une solution pratique.
« Les tramways nécessitent également un nettoyage régulier, un entretien de routine et un stockage sécurisé durant la nuit, et nous n’avons pas actuellement de facilités à long terme à Newhaven pour supporter ces exigences opérationnelles essentielles. »
Un tram vide pèse environ 56 tonnes, soit plus de 123 000 livres. En comparaison, une voiture moyenne pèse environ 1,59 tonne. Chaque tram possède sept voitures.
M. Hamilton a poursuivi : « Je reconnais à quel point cette perturbation a été frustrante et l’impact qu’elle a eu sur nos clients, nos collègues, les entreprises du centre-ville et tous ceux qui dépendent des transports publics au quotidien.
« Comme de nombreuses organisations à travers la ville, nous avons été fortement affectés par cette situation et avons hâte de voir les services revenir à la normale le plus rapidement possible, surtout alors qu’Édimbourg entre dans sa période la plus chargée de l’année. »
Il a ajouté : « Nous travaillons en étroite collaboration avec nos partenaires et les autorités concernées, et dès que nous serons informés qu’il est sûr de le faire, notre réseau normal sera rétabli. »
Pendant ce temps, le conseil continue de sécuriser lentement la façade des bâtiments 109-112 de Princes Street, qui ont été ravagés par les flammes dans la nuit du 9 juillet.
Les ingénieurs ont informé l’autorité locale qu’il ne serait pas sûr pour les tramways de passer devant le bâtiment endommagé par le feu, même à basse vitesse, jusqu’à l’installation d’un support en acier.
Il est prévu que les travaux d’urgence en cours durent environ trois semaines. « La sécurité des ouvriers réalisant ce travail complexe et difficile est primordiale, » indique le site du conseil.
« Cela signifie que les travaux doivent se dérouler de manière séquentielle et sont largement effectués à l’aide de grues. Quand la vitesse du vent dépasse les limites de sécurité, les travaux doivent s’arrêter. »
Points importants à retenir
- Les tramways d’Édimbourg font face à des défis logistiques pour leur transport vers le nord de la ville.
- Le poids d’un tram vide est significativement supérieur à celui d’une voiture ordinaire.
- Le rétablissement des services de tram est d’une importance cruciale, surtout à l’approche de la période de forte affluence.
- Des mesures de sécurité strictes sont mises en place pour travailler en toute sécurité près du bâtiment endommagé.
En tant que voyageuse passionnée, je me demande souvent comment les disruptions dans les systèmes de transport urbains affectent notre expérience des villes. Quelles solutions innovantes pourrions-nous envisager pour garantir la sécurité tout en maintenant la continuité des services essentiels ? Chaque défi peut être une opportunité de réinvention, et c’est à nous de contribuer à cette évolution.
