Le ministère des Transports du Brandebourg a justifié l’arrêt des trains directs entre Schwedt et Berlin, qui prendra effet avec le nouveau calendrier en décembre. Dans la réponse du ministère à une “petite demande” des députés Daniel Münschke et Norbert Rescher, tous deux membres de l’AfD, il est précisé que cette décision a été prise en raison de la suppression de la reconnaissance des tickets de transport local et du Deutschlandticket dans les trains ICE reliant Berlin à Stralsund d’ici fin 2025. L’ancien ministre des Transports, Detlef Tabbert, avait souligné au cours de l’été 2025 que les coûts imputés par DB Fernverkehr pour ces services n’étaient pas “finançables” pour l’État.
Pour compenser cette situation et maintenir un service horaire sans correspondance vers Prenzlau et la mer Baltique, les trains actuels du RE3, qui circulent toutes les deux heures vers Schwedt, seront redirigés en décembre via Angermünde et Prenzlau vers Stralsund. Actuellement, cette liaison est assurée directement toutes les deux heures. Les passagers doivent donc changer à Angermünde pendant les intervalles.
Trains de navette entre Angermünde et Schwedt
Les voyageurs souhaitant se rendre à Schwedt ou Passow risquent désormais de devoir faire face à des changements. Sur la ligne reliant Angermünde à Passow et Schwedt, une navette de la Niederbarnimer Eisenbahn, identifiée comme RB 61, sera mise en place pour circuler toutes les heures. Celle-ci sera synchronisée avec le RE3 à Angermünde. “La demande des passagers témoigne d’une augmentation significative sur l’axe vers la mer Baltique de la ligne RE3”, peut-on lire dans la réponse. Les week-ends d’été, les trains vers la mer sont particulièrement sollicités.
En revanche, les trains à destination de Schwedt affichent une charge moyenne à faible. En semaine, environ 4 000 passagers traversent la ligne entre Angermünde et Prenzlau, contre seulement 1 300 entre Angermünde et Schwedt. “L’État du Brandebourg a dû prendre une décision dans le cadre des fonds budgétaires disponibles pour l’année 2027”, précise le ministère.
Rescher, un député insatisfait
Le député Rescher a exprimé son mécontentement envers la réponse du ministère. En juillet 2025, le ministre des Transports, Tabbert, avait promis une connexion directe à Schwedt toutes les deux heures. “Il serait déjà utile que les trains circulent en semaine vers Schwedt et le week-end vers la mer”, a déclaré Rescher. “Cela concerne les navetteurs tout autant que les touristes allant à la mer Baltique.”
Points importants à retenir
- Les trains directs entre Schwedt et Berlin seront suspendus en décembre 2025.
- Le ministère des Transports justifie cette décision par des contraintes budgétaires.
- Des modifications de l’itinéraire des trains du RE3 seront mises en place pour assurer une desserte vers la mer Baltique.
- Un service de navette entre Angermünde et Schwedt sera introduit pour les passagers.
- La demande sur la liaison vers la mer Baltique augmente, notamment en période estivale.
En tant que voyageuse, je ressens l’importance d’un réseau ferroviaire adapté et accessible, tant pour les navetteurs que pour les touristes. Chaque décision qui impacte le transport en commun mérite notre attention, car elle révèle les besoins de nos sociétés en constante évolution. Comment ces ajustements vont-ils influer sur nos habitudes de déplacement et notre accès aux différentes destinations ? C’est une réalité à laquelle nous devons prêter attention pour imaginer un avenir où la mobilité est au service de tous.
