Les voyageurs à destination de l’UE risquent de manquer leurs vols en raison des délais de dépôt de bagages, qui ne tiennent pas compte des longues files d’attente pour passer un nouveau système de sécurité.
Ma famille de quatre personnes a manqué notre vol easyJet de retour à Málaga. Bien que nous ayons suivi les recommandations de l’aéroport et que nous soyons arrivés trois heures avant le départ, le dépôt des bagages n’a ouvert que deux heures avant le vol.
Il a fallu encore 47 minutes pour enregistrer nos bagages à cause des files d’attente, ce qui ne laissait plus que 53 minutes pour passer la sécurité et atteindre notre porte d’embarquement.
Avec deux jeunes enfants et une congestion à la sécurité, cela est devenu impossible. Cinq autres passagers n’ont pas réussi à embarquer non plus.
Votre famille a été impactée par le système d’entrée/sortie de l’UE (EES), mis en place en octobre dernier, qui exige que les voyageurs venant de l’extérieur de l’UE aient leur photo et leurs empreintes digitales prises et enregistrées à la frontière.
Celleux qui ont déjà soumis leurs données biométriques lors de leur premier voyage doivent tout de même faire la queue avec ceux qui ne l’ont pas encore fait au retour.
Si l’intention est de prévenir les dépassements de séjour, cela a entraîné une augmentation de 70 % des temps de traitement à la sécurité, selon l’association professionnelle Airports Council International.
L’aéroport de Lisbonne a dû suspendre le système en décembre, lorsque les temps d’attente ont atteint sept heures. EasyJet m’a avoué que les compagnies peuvent décider de la période d’ouverture de leur dépôt de bagages, mais qu’il n’y a pas de projet de changement de la fenêtre de deux heures actuelle.
La compagnie a également reconnu qu’il y avait eu des files d’attente exceptionnellement longues le jour de notre voyage et qu’elle avait prévenu les passagers de prévoir un temps supplémentaire.
Il est difficile d’accepter que ce temps supplémentaire soit inutile si le dépôt de bagages est rigide. La compagnie s’est félicitée d’offrir des « tarifs de secours » pour ceux qui étaient bloqués, mais j’ai dû débourser un supplément de 1 000 £ pour rentrer chez moi.
J’ai interrogé l’Association internationale du transport aérien (IATA) sur la possibilité que les compagnies ouvrent leurs dépôts de bagages plus tôt face au chaos à la sécurité. La réponse semble être « non ».
“Les réalités opérationnelles, réglementaires et commerciales” empêchent une approche commune, a-t-elle précisé, ajoutant : “Nous avons maintes fois averti que le déploiement complet de l’EES, dans sa forme actuelle, représente un risque opérationnel avant le pic estival.”
“Nous avons demandé aux États membres d’envisager la possibilité de suspendre partiellement ou complètement l’EES durant les périodes de forte affluence, et de prendre des mesures immédiates pour renforcer les effectifs … et éliminer les contrôles redondants.”
La meilleure solution, si vous souhaitez être sûr d’embarquer, est de tout regrouper dans un bagage à main et d’éviter le dépôt de bagages.
Points importants à retenir
- Le nouveau système d’entrée/sortie de l’UE (EES) impose des contrôles biométriques aux voyageurs.
- Les délais de dépôt de bagages peuvent ne pas correspondre aux temps d’attente à la sécurité.
- Les temps de traitement de sécurité ont augmenté de 70%, selon les professionnels du secteur.
- Il est conseillé de voyager avec un bagage à main pour éviter le dépôt de bagages.
- Les compagnies aériennes peuvent proposer des tarifs de secours, mais cela peut engendrer des coûts supplémentaires inattendus.
- Une partie de la solution réside dans une coordination améliorée entre les aéroports et les compagnies aériennes.
En tant que passionnée de voyage, je me demande souvent comment ces nouvelles régulations affectent notre liberté de découvrir le monde. Chaque voyage, au-delà des découvertes, est aussi une aventure logistique. Il semble essentiel de repenser nos approches face à ces défis. Qu’en pensez-vous ? L’avenir du voyage pourrait-il se dessiner en dépassant ces obstacles administratifs, ou en sera-t-il toujours tributaire ?
