Mardi, Israël a lancé l’appel d’offres pour la construction du métro de Tel Aviv, l’un des plus grands projets d’infrastructure du pays, prévu pour coûter 50 milliards de dollars et transporter deux millions de passagers par jour dans cette métropole côtière.
Le réseau de métro comprendra trois lignes s’étendant sur environ 150 kilomètres dans la région métropolitaine de Tel Aviv, avec un début d’exploitation prévu pour 2037, selon un représentant de l’Autorité nationale des transports (NTA). Toutefois, les délais pour des projets de transport public de cette envergure sont souvent prolongés.
Ce système de métro viendra compléter le tramway de la ville. Actuellement, une ligne est en service et deux autres sont en construction. À terme, le réseau de tramway devrait s’étendre sur plus de 90 kilomètres.
Lors d’un événement inaugural dans la ville, cœur économique d’Israël, l’entreprise publique NTA a accueilli des représentants de plusieurs entreprises internationales pour ouvrir le processus d’appel d’offres relatif au projet.
Les entreprises intéressées ont reçu des informations nécessaires pour “qualifier leur participation au projet financé par l’État de 50 milliards de dollars”, a précisé la NTA dans un communiqué.
La région métropolitaine de Tel Aviv, également appelée Gush Dan, abrite plus de quatre millions d’habitants, soit environ 40 % de la population israélienne.
Le président de la NTA, Itamar Ben-Meir, a qualifié le projet d’entreprise nationale destinée à “transformer le visage du pays”, alors qu’Israël fait face à des problèmes chroniques de congestion routière et d’accidents de la route.
Le système de tramway de Jérusalem possède également une ligne opérationnelle et deux autres sont en cours de construction, l’une d’elles devant être opérationnelle cette année.
Points importants à retenir
- L’appel d’offres pour le métro de Tel Aviv représente un investissement majeur pour le pays.
- Le projet devrait améliorer les options de transport public et réduire la congestion routière.
- La mise en service est prévue pour 2037, mais des retards sont possibles.
- La NTA insiste sur l’importance de la collaboration internationale pour la réalisation de ce projet.
- La région de Tel Aviv détient une part significative de la population israélienne.
En tant que citadine passionnée, je ne peux qu’espérer que cette initiative transformera réellement notre quotidien. Les grands projets d’infrastructure ne sont pas seulement des chiffres ou des constructions, ils redéfinissent notre manière de nous déplacer, de vivre et d’interagir. En contemplant ce vaste plan, je m’interroge : quelles seront les répercussions sur notre environnement, sur notre manière de penser l’urbanisme, et surtout, comment cette transformation bénéficiera-t-elle à chaque habitant de cette belle région ? Le chemin parcouru est long, mais chaque effort compte dans cette évolution collective.
