Dernière mise à jour : 21 janvier 2026
La réhabilitation de la B76 à Plön soulève de nombreuses préoccupations. Lors d’une soirée d’information organisée par le LBV, les participants ont discuté des déviations, des voies alternatives possibles, ainsi que des conséquences pour les résidents, les commerces et l’agriculture.
Le premier applaudissement retentit avant même le début de la soirée d’information du Landesbetrieb Straßenbau und Verkehr (LBV) à propos de la B76. Les visiteurs applaudissent le concierge, responsable de l’aménagement des 300 chaises qui ne suffisent pas à accueillir tous les intéressés. Lorsque les séparations de la salle sont enlevées, près de 400 personnes se trouvent présentes. Sven Kunath du LBV explique les étapes de la réhabilitation de la B76, suscitant particulièrement l’intérêt pour les déviations et les restrictions qui en découlent.
Des déviations de 17 kilomètres
Le premier tronçon de réhabilitation mesure seulement deux kilomètres, avec une fermeture prévue de la B76 à partir du 2 février 2026, allant de la sortie de Plön jusqu’à l’intersection de Schöne Aussicht. La déviation nécessaire sera longue de 40 kilomètres, soit 17 kilomètres supplémentaires par rapport à un trajet direct par la B76. Le parcours commence à Plön, emprunte la B430 vers Engelau, puis la K29 jusqu’à la B202, pour enfin rejoindre Schwentinental près de Kiel.
Appel à un contrôle policier
Après la présentation des travaux, une session de questions s’ouvre. Pasqualle Preuhsler, habitant de Martensrade, souhaite voir des contrôles policiers au début des travaux. Il se remémore d’anciennes travaux sur la B202 qui avaient conduit à des détours indésirables pour les conducteurs, au grand désespoir des résidents. La police de Plön est également présente, mais elle souligne qu’elle ne pourra pas garantir des contrôles étendus.
Les GPS sont-ils à jour?
Le LBV a sciemment choisi une déviation large pour éviter la surcharge des petites routes. Une personne craint que les applications de navigation ne détournent les utilisateurs vers ces voies alternées. Britta Luth, directrice adjointe du LBV, répond que la fermeture sera transmise aux prestataires de services concernés. Ainsi, les GPS devraient proposer la déviation principale. Des panneaux seront aussi installés pour interdire l’accès aux petites routes aux camionneurs de plus de 7,5 tonnes.
Inquiétudes concernant les accès routiers
Hauke Stenzel, habitant de Gottesgabe, redoute que les résidents aient des difficultés à quitter leurs propriétés, s’attendant à ce que jusqu’à 6 000 véhicules traversent son village. Il souligne aussi que des véhicules agricoles circuleront, surtout en période de récolte en été. Malgré tout, il considère l’événement d’information comme bien organisé et informatif.
Inquiétudes pour les commerces et les touristes
Mira Radünzel-Schneider, mairesse de Plön, exprime ses préoccupations concernant les commerçants locaux. Beaucoup d’entre eux, comme les artisans, ont des clients situés loin, par exemple à Kiel. Les trajets plus longs pourraient avoir un impact sur leur activité. Elle se penche aussi sur le commerce de détail à Plön et appelle le LBV à envisager un travail de nuit, ce qui n’est pas une possibilité pour le moment. Les travaux sur les chantiers auront lieu du lundi au samedi pendant la journée.
Bilan du LBV : un grand intérêt et un déroulement informatif
Si tout se passe comme prévu, le tronçon d’une valeur de 18,5 millions d’euros sera achevé d’ici décembre 2027. Britta Lüth, la directrice adjointe du LBV, est consciente que cette attente est longue pour tous les concernés. Elle a su répondre à de nombreuses questions et est satisfaite de la soirée d’information, qui a été constructive et riche en échanges.
Points importants à retenir
- Des déviations de 17 km sont prévues à partir du 2 février 2026.
- Les résidents demandent des contrôles policièrs pour limiter l’utilisation des petites routes par des conducteurs extérieurs.
- Le LBV assure qu’aucune surcharge des petites voies ne sera tolérée.
- Les craintes autour du commerce local face à la fermeture de la B76 sont légitimes.
- La durée des travaux s’étendra jusqu’à fin 2027, un défi pour tous les usagers.
En tant que voyageuse engagée, je me sens interpellée par l’impact de cette situation sur les communautés locales. Je suis convaincue que la communication entre les autorités, les résidents et les usagers de la route est cruciale pour gérer de tels projets. Ces ce qui forge une dynamique collaborative, essentielle pour faire face aux défis d’un monde en pleine évolution. Quelles solutions trouverons-nous ensemble pour améliorer cette situation?
