Lufthansa prévoit de se séparer de plusieurs Boeing 747 au cours de l’année prochaine, entraînant des ajustements nécessaires sur certaines de ses lignes. Les changements significatifs se manifesteront principalement lors du passage à l’horaire d’été, prévu pour fin mars. D’ici là, d’autres modifications pourraient être envisagées.
Il semble que l’offre de vente ait été particulièrement attrayante, poussant Lufthansa à se débarrasser de plusieurs Jumbo Jets, dont deux Boeing 747-8 relativement récents. Le premier, immatriculé D-ABYD, devrait être retiré dès janvier, tandis qu’un second (D-ABYG) suivra en octobre 2026.
La planification du réseau a déjà commencé à s’ajuster, touchant plusieurs liaisons depuis et vers Francfort qui devront désormais être opérées avec d’autres modèles d’avion. Voici quelques-unes des destinations concernées :
Hong Kong
A partir de l’été 2026, la ville sera desservie par le plus petit Dreamliner au lieu des Boeing 747-400 initialement prévus.
Houston
Le Texas devait être relié par la Boeing 747-8, mais la compagnie fera appel à une version plus ancienne, la 747-400.
Newark
Le terminal new-yorkais sera desservi par les Airbus A330-300 ou A340-600.
New York (JFK)
À partir du 29 mars, l’A340-600 remplacera la 747-400 sur cette route.
Shanghai
La ligne vers Pudong bénéficiera de fréquences jusqu’à deux fois par jour, avec principalement des Airbus A350-900, et des Boeing 787 en remplacement des 747-400.
Washington
Le vol vers l’aéroport Dulles sera opéré avec l’Airbus A340-600.
Toronto
La fréquence quotidienne passera de la 747-400 à la 787-9.
Boston
Dans l’autre sens, un ajustement marquera l’été avec l’utilisation temporaire de la 747-400 au lieu de l’Airbus A340.
Nouvelles adaptations après la vente des Boeing 747
À l’approche d’une nouvelle saison de vols, des changements sont souvent nécessaires. Lufthansa entend commencer la modernisation de sa flotte de Boeing 747-8, avec principalement des rénovations côté passagers. Avec cette vente, des ajustements se doivent d’être faits, notamment en intégrant des Boeing 787-9, qui, bien que plus petits que les Jumbo, devront combler certaines lacunes. Par ailleurs, la mise à niveau des Airbus A340-600 a été repoussée.
Points importants à retenir
- La vente de plusieurs Boeing 747 affecte diverses liaisons, principalement des long-courriers.
- Les remplacements d’avions sont souvent influencés par la demande et le besoin de classe affaires.
- Des ajustements de réseau sont courants lors du passage à une nouvelle période de programmation des vols.
- La modernisation de la flotte reste une priorité pour la compagnie, malgré les défis de remplacement.
- Les ajustements continuent d’évoluer, reflétant une flexibilité face à un marché en constante évolution.
En tant que voyageuse passionnée, je m’interroge sur l’impact de ces changements sur l’expérience des passagers. Les Boeing 747 ont longtemps été synonymes de confort, et leur retrait peut laisser un vide. Toutefois, cette adaptation à une flotte plus moderne peut également ouvrir la voie à de nouvelles possibilités, tant en termes de connectivité que de services. Qu’en pensez-vous ?
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