À partir de dimanche, le train à grande vitesse ICE reprendra du service entre Halle, Leipzig, Erfurt et Berlin, marquant ainsi un retour aux horaires de trajet plus rapides. Le changement de calendrier de la gare, qui concerne également le Sachsen, la Saxe-Anhalt et le Thuringe, entraîne de nombreuses modifications, allant des tarifs des billets aux informations sur les chantiers en cours.
Des trains plus rapides vers Berlin et Munich
Après presque trois mois de travaux, la ligne ICE menant à Berlin est de nouveau opérationnelle. Les trajets depuis Halle, Leipzig et Erfurt permettent désormais d’accéder à la capitale plus rapidement. Les trains de grande ligne s’arrêteront également à Wittenberg.
Sur la ligne très fréquentée entre Berlin et Munich via Halle et Erfurt, la compagnie Deutsche Bahn augmentera le nombre de trains ICE. Désormais, 16 trains rapides circuleront chaque jour dans chaque direction, soit trois de plus qu’auparavant, permettant une connexion toutes les demi-heures entre Erfurt et Halle.
Trajets directs vers Paris et Cracovie
Les voyageurs peuvent désormais rejoindre directement Paris depuis Halle et Erfurt. Un train part tous les jours à 8h18 de Halle et à 8h50 d’Erfurt à destination de la capitale française.
De Leipzig, il sera bientôt possible d’atteindre Wroclaw (Breslau) et Cracovie grâce à de nouveaux Eurocity en collaboration avec la compagnie ferroviaire polonaise PKP, avec deux trains par jour également à l’arrêt à Riesa et Hoyerswerda.
À partir de mai, un nouveau service reliera Dresden directement à Copenhague, et l’été verra l’introduction d’un train de nuit entre Copenhague et Prague, avec des arrêts à Dresden.
Réductions sur les liaisons IC
En réponse à une demande insuffisante, la compagnie supprimera certaines liaisons IC. Par exemple, le train de 5 heures entre Magdebourg et Hanovre sera annulé en semaine, tout comme la liaison de 21h36 vers Magdebourg.
De plus, la ligne Leipzig–Jena–Nuremberg sera également allégée : seulement deux trains par direction resteront en service, car les usagers optent souvent pour le trafic local, notamment avec le ticket Allemagne.
Restructuration de la S-Bahn Mitteldeutschland
De nombreux changements interviendront dans les transports locaux, en particulier avec la réorganisation de la S-Bahn Mitteldeutschland. Par exemple, la ligne entre Leipzig et Naumburg intégrera le nouveau réseau. La ligne S5/S5X de Zwickau vers Halle sera prolongée jusqu’à Halle-Trotha. En 2026, une autre grande réorganisation est prévue avec l’arrivée d’une compagnie privée sur certaines lignes.
Retard de la rentrée scolaire dans le district de Wittenberg
Dans 37 écoles du district de Wittenberg, le début des cours sera désormais avancé de 30 minutes en raison des changements d’horaires de transport en commun, permettant ainsi aux élèves d’attraper plus facilement leur correspondance.
Pas d’augmentation de prix dans le transport long-courrier
Pour cette année, la compagnie ne procédera pas à une augmentation des tarifs des trains longue distance, ni des cartes de réduction. Cependant, des hausses de prix sont attendues pour le transport local, en particulier pour le ticket Allemagne, qui passera de 58 à 63 euros en janvier.
Travaux sur plusieurs lignes
La compagnie s’engage dans une vaste opération de rénovation de son réseau ferroviaire, entraînant diverses restrictions. La rénovation de la ligne essentielle entre Berlin et Hambourg se poursuivra jusqu’en avril, impactant ainsi les horaires des trains dans la région de Sachsen-Anhalt.
La ligne entre Nuremberg, Ratisbonne et Passau sera également rénovée. À partir du 7 février, deux liaisons quotidiennes entre Erfurt et Vienne seront supprimées, mais un train direct vers Innsbruck sera introduit.
La ligne entre Halle et Kassel sera également soumise à une grande restauration. Malgré un service de trains locaux généralement régulier à l’heure, des interruptions prolongées devront être anticipées sur certains tronçons.
Points importants à retenir
- Les liaisons directes entre Halle/Erfurt et Paris, ainsi que les nouveaux services vers Cracovie, améliorent l’accessibilité internationale.
- Des restructurations dans le réseau S-Bahn permettront des trajets plus intégrés.
- Les baisses des liaisons IC reflètent les changements de demande du marché.
- La gratuité des tarifs longue distance constitue une annonce appréciée par les usagers.
- Les travaux de rénovation du réseau visent une amélioration à long terme, malgré les désagréments à court terme.
En tant que voyageuse, je trouve que ces changements sont à la fois prometteurs et révélateurs des défis de la modernisation des transports ferroviaires. Il est essentiel d’interroger la manière dont ces adaptations vont impacter notre mobilité future. Comment ces évolutions influenceront-elles nos modes de vie et nos voyages à travers l’Europe ? La discussion est ouverte et passionnante, et je suis impatiente de voir comment cela se traduira sur le terrain.
