La mise en place d’un service de bus urbain à Cádiz est enfin sur le point de devenir réalité. Après des années de réflexions et de projets, le maire, Bruno García, a annoncé jeudi que la municipalité a terminé tous les documents nécessaires pour démarrer ce service.
Il a spécifiquement présenté quatre documents : la structure des coûts, entièrement nouvelle, la mémoire justificative, ainsi que les cahiers des charges techniques et administratifs du contrat qui s’étendra sur une période de 12 ans. Le budget prévu par la ville s’élève à 212 millions d’euros (environ 17,6 millions par an).
Le nouveau service prévoirait de maintenir les lignes existantes, sauf pour les lignes 2 et 3, qui seront fusionnées en une seule, ainsi qu’une ligne circulaire qui desservira le centre historique, avec une fréquence de 5 minutes aux heures de pointe. Le maire a souligné que la fréquence de tous les trajets sera améliorée, citant par exemple la ligne 2, dont l’attente passera de 10-15 minutes à 6-10 minutes.
Le maire a également annoncé une nouvelle ligne circulaire pour la zone extramuros pendant l’été (du 15 juin au 15 septembre) ainsi qu’un service nocturne les week-ends et jours fériés sur les lignes 1 et 5.
La flotte de bus passera de 48 à 60 véhicules, qui devront être acquis par l’entreprise sélectionnée dans un délai maximum de quatre ans. Les nouveaux bus seront hybrides, remplaçant les moteurs diesel actuels. De plus, un renforcement des effectifs est également prévu, se consacrant entièrement au service à Cádiz sans chevauchement avec d’autres contrats.
Pour améliorer l’accès au service, le paiement par carte sera introduit, un système de validation des tickets et bonobus sera mis en place, et un bonobus digital ainsi qu’une application mobile offrant des informations en temps réel seront lancés. L’objectif est d’attirer un nombre croissant d’usagers vers le bus urbain.
Le volume horaire de service, actuellement de 165 000 heures par an, passera à 207 000 heures, un accroissement de près de 25 %, alors que l’administration précédente n’envisageait qu’une augmentation de 15%.
Bien que le maire ait détaillé ces améliorations, il a signalé une seule réduction : celle du bénéfice industriel, qui passera de 15% à 6% dans le nouveau contrat.
Pas de hausse de tarif prévue (pour l’instant)
Dans cette dynamique d’optimisme, le maire a précisé qu’il n’y aura pas de hausse immédiate des tarifs. Ainsi, le prix du ticket de bus restera stable lors du lancement du nouveau contrat et des nouvelles lignes.
Cela ne signifie pas que le tarif ne pourra pas être revu au cours des 12 ans du contrat. Le maire a indiqué que les conditions du contrat prévoient deux éventuelles hausses de prix, qui seront basées sur divers facteurs et sur un accord entre l’entreprise et la municipalité.
Points importants à retenir
- Le service de bus urbain à Cádiz est en phase de lancement avec un budget de 212 millions d’euros.
- Fusion des lignes 2 et 3 et creation d’une ligne circulaire pour le centre historique.
- Fréquence améliorée pour toutes les lignes, avec des temps d’attente réduits.
- Introduction de nouvelles technologies, notamment le paiement par carte et une application mobile.
- Pas de hausse des tarifs de bus immédiate, mais possibilités de modifications futures.
En tant que voyageuse, je me réjouis de ces développements et de l’engagement de la ville pour améliorer le transport public. L’accès facilité, les technologies modernes et une fréquence accrue pourraient transformer nos trajets quotidiens en expériences nettement plus agréables. C’est une belle avancée qui soulève également des questions sur la durabilité et l’impact de ces changements sur la mobilité urbaine au sens large. Quelles seront les prochaines étapes pour garantir que ces améliorations profitent réellement aux habitants de Cádiz ?
