2027. C’est l’année que la Communauté de Madrid a choisie pour instaurer un nouveau système d’accès aux transports publics, promettant de transformer la façon dont les Madrilènes se déplacent à travers la région. Isabel Díaz Ayuso, la présidente, a confirmé cette initiative lors de la seconde journée du Débat de l’État de la Région, qui s’est tenue à la mi-septembre. Elle a annoncé l’arrivée d’un système de “ticketing” intelligent qui, selon ses propos, placera le transport régional au niveau de villes telles que Londres ou Singapour.
Depuis cet annonce – il s’est écoulé près de trois mois – le projet prend forme, se posant comme une réorganisation discrète mais ambitieuse, destinée à transformer la routine de millions de voyageurs. La clé de cette innovation réside dans un mécanisme capable d’enregistrer chaque déplacement dans un profil numérique et d’appliquer, à la fin de la journée, le tarif le plus avantageux selon l’utilisation réelle. Cela constitue une approche plus flexible que les tickets traditionnels, que le gouvernement régional considère comme le prochain pas en avant dans son plan de modernisation des transports.
Un nouveau système de ticketing basé sur le compte pour une mobilité plus fluide
Le système baptisé ‘Account-Based Ticketing’ (ABT) abandonne la validation physique pour miser sur des supports quotidiens tels que des cartes bancaires sans contact, des smartphones ou des codes QR. Le paiement ne se fera plus au passage des tourniquets, mais à l’issue de la journée, après un calcul automatique pour déterminer l’option la plus avantageuse pour l’utilisateur. Une idée simple mais révolutionnaire, qui, selon l’exécutif régional, améliore l’expérience de voyage et réduit les frictions liées aux déplacements quotidiens.
Ce nouveau service permettra de payer une fois la journée terminée et non au passage des tourniquets.
Le projet, financé par une investissement de 40 millions d’euros, permet également de consulter l’historique des trajets, de recevoir des notifications et de gérer ses méthodes de paiement à partir d’un seul compte. Le temps des recharges de cartes ou de l’achat de titres uniques semble donc révolu. Le Consortium régional des transports envisage de lancer la mise en œuvre en plusieurs phases, débutant par un appel à projets pour attirer des solutions technologiques capables de soutenir un contrat de dix ans.
La digitalisation des abonnements se poursuit, préparant le terrain pour une transformation majeure
Ce nouveau modèle coexistera avec une transformation qui avance rapidement : la digitalisation de l’Abono Transporte Personnel. Selon le Consortium régional des transports, d’ici fin 2025, tout utilisateur possédant un smartphone Android compatible pourra accéder au Métro, à la EMT ou aux lignes interurbaines simplement en approchant son téléphone des tourniquets, sans avoir besoin de la carte physique. Ce système sera géré via l’application ‘Mi Tarjeta Transporte’ et fonctionnera avec la technologie NFC et Google Wallet, un changement déjà testé par des milliers de volontaires lors de la phase pilote.
La carte classique du métro de Madrid deviendra obsolète suite à cette digitalisation.
Le concept est simple : virtualiser l’abonnement pour pouvoir le recharger à domicile, le contrôler depuis son téléphone et maintenir un unique support actif pour des raisons de sécurité – la version digitale et physique ne pourront pas être utilisées simultanément. Cette digitalisation se développe par étapes : d’abord avec la carte de transport virtuelle pour les titres de 10 voyages et les billets touristiques, suivie par l’intégration de l’abonnement mensuel. La compatibilité avec iOS sera ajoutée plus tard, selon les annonces de l’exécutif régional, qui considère cet écosystème comme une étape préparatoire au ‘ticketing’ basé sur le compte.
En arrière-plan, le gouvernement régional évoque déjà le “transport du futur”, un concept qui se résume en deux mouvements : virtualiser les titres existants, puis implanter un modèle où le paiement se fait selon l’utilisation quotidienne, sans dépendre de recharges ni de supports physiques. Avec la digitalisation presque prête et l’ABT prévu pour 2027, Madrid se prépare à un cadre où voyager sera théoriquement plus intuitif et moins bureaucratique. Une transition discrète, mais potentiellement déterminante dans la manière dont la ville se déplace et bat au rythme des voyageurs.
Points importants à retenir
- Le nouveau système ABT est prévu pour transformer le paysage des transports à Madrid en 2027.
- Le paiement se fera après l’utilisation, permettant une meilleure flexibilité tarifaire.
- La digitalisation de l’Abono Transporte est en cours, avec des fonctionnalités introduites d’ici fin 2025.
- Ce système vise à améliorer l’expérience de transport en diminuant les barrières administratives.
- Une transition culturelle sera nécessaire pour que les usagers adoptent cette nouvelle approche.
En tant que voyageuse, je ne peux m’empêcher de me demander comment cette transformation va réellement influencer notre quotidien. Il ne s’agit pas seulement d’un changement technologique, mais d’une redéfinition de la façon dont nous percevons nos déplacements. Lorsqu’une ville adopte de telles innovations, cela invite à une réflexion sur notre rapport aux transports, à la technologie, et, finalement, sur notre façon de vivre ensemble. Je suis impatiente de voir comment ces évolutions vont se traduire dans nos vies désormais semblables à une toile en perpétuel mouvement.
