Comparés à leurs homologues européens, les aéroports allemands peinent à retrouver leur niveau d’activité d’avant la pandémie. Tandis que l’offre de sièges pour les vols passagers dans l’ensemble de l’Europe a augmenté de 8 % par rapport à la période d’avant-Covid, les aéroports allemands affichent en moyenne un niveau encore inférieur.
Selon une prévision du Bundesverband der Deutschen Luftverkehrswirtschaft (BDL), qui a analysé l’offre de sièges des aéroports allemands et européens pour la saison hivernale 2025-2026, en comparaison avec 2018-2019, la reprise est timide. Si tous les aéroports européens montrent un taux de reprise de 108 % – allant au-delà des niveaux antérieurs à la crise – les aéroports allemands n’affichent qu’un taux de 88 %.
Lorsqu’on regarde les chiffres par rapport à l’année précédente, les aéroports allemands continuent de stagner face à leurs concurrents européens. L’offre de sièges a grimpé de 7 % à travers l’Europe, alors qu’elle n’atteint que 6 % en Allemagne. Selon le BDL, cela accentue encore davantage le fossé déjà large avec le reste de l’Europe.
Cette situation est particulièrement évidente dans les deux plus grands aéroports d’Allemagne : Francfort et Munich, qui offrent respectivement 18,7 millions et 12,6 millions de sièges, affichant des taux de reprise de 88 % et 84 %. L’aéroport de Berlin-Brandenburg présente la plus faible reprise, avec seulement 68 % de l’offre de sièges par rapport à son niveau d’avant la crise.
Exemples Encouragements
À l’inverse, certains aéroports allemands ont non seulement retrouvé, mais même dépassé leurs niveaux d’avant-crise. L’aéroport de Memmingen se distingue, affichant une augmentation de 256 % avec 1,1 million de sièges pour le calendrier hivernal à venir.
D’après le BDL, la recrudescence dans les aéroports affichant une forte progression est principalement observée dans les aéroports régionaux, où les compagnies aériennes à bas coûts ajoutent des capacités supplémentaires. Cela concerne notamment le trafic VFR (Visiting Friends and Relatives) ainsi que les liaisons vers des destinations touristiques.
Outre Memmingen, d’autres aéroports tels que Karlsruhe/Baden-Baden (184 %), Niederrhein/Weeze (169 %), Dortmund (136 %) et Frankfurt-Hahn (123 %) affichent également des taux de reprise supérieurs à 100 %.
En comparaison annuelle, l’aéroport de Nuremberg a enregistré une croissance de 27 %, mais reste juste en dessous de son niveau d’avant-crise avec un taux de reprise de 97 %. Suivent Memmingen et Karlsruhe/Baden-Baden avec des augmentations de 24 % et 23 %.
Points importants à retenir
- Les aéroports allemands bien en deçà de la moyenne européenne pour la reprise post-Covid.
- Le taux de reprise national est de 88 %, loin des 108 % affichés par l’Europe.
- Les aéroports régionaux affichent des chiffres beaucoup plus prometteurs que les grands centres.
- Un intérêt croissant pour les destinations touristiques et les vols VFR.
- Les tendances montrent une dichotomie entre aéroports petits et grands en termes de reprise.
Je trouve fascinant de constater à quel point certains aéroports peuvent se réinventer et attirer de nouveaux passagers malgré les difficultés. Cela ouvre un débat captivant sur la manière dont la connectivité aérienne évolue dans le contexte moderne. Quelles opportunités cela peut-il engendrer pour les voyageurs comme nous, avides de découvertes? La reprise des voyages aérien pourrait bien être un terrain fertile pour renforcer les liens entre régions et cultures, et j’ai hâte d’assister à cette évolution au fil de mes prochaines escapades.
