La fin de l’année approche à grands pas. Selon les données de Cirium Diio pour novembre, le Boeing 787 (modèles 8, 9 et 10 regroupés) opérera plus d’un vol long-courrier sur quatre dans le monde (27%). Il est désormais le modèle phare parmi les avions à fuselage large, ayant éclipsé le 777. Le 787-9, modèle intermédiaire, est le meilleur en termes de service général et d’activité long-courrier.
<p>Le 787-9 combine une portée très longue avec une capacité relativement élevée. C'est de loin le modèle le plus populaire de la série 787, opérant tous les dix vols long-courriers à une seule escale. La ligne phare est assurée par <span>Qantas</span>, reliant Sydney à Paris CDG via Perth. Cet avion commence et termine son voyage à Sydney, contrairement à celui qui relie Perth à Londres Heathrow, qui ne fait pas d'escale.</p>
<h2>Les 10 plus longs vols 1-escale en 787 de novembre</h2>
<div class="body-img landscape">
<div class="responsive-img image-expandable img-article-item" style="padding-bottom:56.25%" data-img-url="https://static0.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2023/09/biman-bangladesh-boeing-787-9-landing.jpg">
<figure>
<img width="1650" height="928" loading="lazy" decoding="async" alt="Biman Bangladesh Boeing 787-9 landing" src="https://static0.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2023/09/biman-bangladesh-boeing-787-9-landing.jpg"/>
<small class="body-img-caption">Crédit : Wikimedia Commons</small>
</figure>
</div>
</div>
<p>Pour être qualifié, <strong>le même avion et le même numéro de vol doivent être utilisés</strong>. Les droits de trafic importent peu dans ce cas. Souvent, ils existent : Air China dispose de droits pour les liaisons Madrid-São Paulo/Havane, tout comme Qantas pour New York JFK-Auckland, et Air Canada pour Mumbai-Londres Heathrow. Cependant, Biman Bangladesh ne dispose pas de ces droits et change simplement d'équipage tout en faisant le plein à Istanbul en route vers Toronto.</p>
<p>Vous vous interrogez peut-être sur des liaisons qui ne figurent pas dans la liste. La liaison Boston-Bruxelles-Pékin, avec un temps de vol de 19h 30, n'a pas été assez longue pour y apparaître. De même, la route Xiamen Air de New York JFK à Fuzhou, qui fait halte à Tokyo Narita pour le plein, n'a pas été retenue.</p>
<div class="table-container">
<table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="">
<thead>
<tr>
<th scope="col"><p>Temps de Vol Maximum en Novembre*</p></th>
<th scope="col"><p>Direction de la Route</p></th>
<th scope="col"><p>Opérations 1-escale en Novembre**</p></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><p>25h 20m</p></td>
<td><p>Sydney-Perth-Paris CDG</p></td>
<td><p>Qantas, trois vols hebdomadaires 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>25h 10m</p></td>
<td><p>Pékin-Madrid-São Paulo Guarulhos</p></td>
<td><p>Air China, trois vols hebdomadaires 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>24h 30m</p></td>
<td><p>Pékin-Madrid-Havane</p></td>
<td><p>Air China, deux vols hebdomadaires 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>23h 00m</p></td>
<td><p>New York JFK-Auckland-Sydney</p></td>
<td><p>Qantas, cinq vols hebdomadaires 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>22h 20m</p></td>
<td><p>Mumbai-Londres Heathrow-Toronto</p></td>
<td><p>Air Canada, quatre vols hebdomadaires 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>22h 00m</p></td>
<td><p>Paris CDG-Los Angeles-Papeete</p></td>
<td><p>Air Tahiti Nui, quatre vols hebdomadaires 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>21h 30m</p></td>
<td><p>Los Angeles-Hong Kong-Bangkok Suvarnabhumi</p></td>
<td><p>United, vol quotidien 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>20h 45m</p></td>
<td><p>Los Angeles-Hong Kong-Ho Chi Minh Ville</p></td>
<td><p>United, vol quotidien 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>20h 45m</p></td>
<td><p>Dhaka-Istanbul-Toronto</p></td>
<td><p>Biman Bangladesh, trois vols hebdomadaires 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>19h 40m</p></td>
<td><p>Seattle-Chongqing-Haikou</p></td>
<td><p>Hainan Airlines, vol hebdomadaire 787-9</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>* Même avec un vol</p></td>
<td></td>
<td><p>** Même avion, même numéro de vol</p></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<h2>Les deux nouvelles liaisons de United commencent fin octobre</h2>
<div class="body-img landscape">
<div class="responsive-img image-expandable img-article-item" style="padding-bottom:66.6796875%" data-img-url="https://static0.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2025/08/n24988_boeing_787-9_united_lhr_3-1-25.jpg">
<figure>
<img width="1650" height="1100" loading="lazy" decoding="async" alt="United Airlines Boeing 787-9" src="https://static0.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2025/08/n24988_boeing_787-9_united_lhr_3-1-25.jpg"/>
<small class="body-img-caption">Crédit : Wikimedia Commons</small>
</figure>
</div>
</div>
<p>Le 24 octobre, <span>United</span> lancera une liaison entre <strong>Los Angeles-Hong Kong-Bangkok Suvarnabhumi</strong>. La capitale thaïlandaise faisait auparavant partie du réseau de la compagnie membre de Star Alliance jusqu'en 2014. Au cours des 12 derniers mois, 1,1 million de passagers ont voyagé entre les États-Unis et Bangkok, Los Angeles étant le plus grand marché.</p>
<p>Le 25 octobre, United reprendra les vols entre <strong>Los Angeles-Hong Kong-Ho Chi Minh Ville</strong>. Jusqu'en 2011, la compagnie utilisait des 747-400 pour ce trajet, suivi par des 737-800 jusqu'en 2016. Entre juillet 2024 et juin 2025, 1,3 million de passagers ont été recensés sur ces parcours, Los Angeles demeurant de loin le plus grand marché.</p>
<div class="table-container">
<table border="1" cellpadding="1" cellspacing="1" style="">
<thead>
<tr>
<th scope="col"><p>Fréquence</p></th>
<th scope="col"><p>Direction de la Route</p></th>
<th scope="col"><p>Horaires; Local</p></th>
</tr>
</thead>
<tbody>
<tr>
<td><p>Quotidien</p></td>
<td><p>Los Angeles-Hong Kong-Bangkok</p></td>
<td><p>UA820: 22:55-07:00+2; UA820: 09:20-11:25</p></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td><p>Bangkok-Hong Kong-Los Angeles</p></td>
<td><p>UA821: 16:55-20:45; UA821: 22:45-19:45 (arrivée le jour même)</p></td>
</tr>
<tr>
<td><p>Quotidien</p></td>
<td><p>Los Angeles-Hong Kong-Ho Chi Minh Ville</p></td>
<td><p>UA152: 11:20-19:15+1; UA152: 21:15-22:55</p></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td><p>Ho Chi Minh Ville-Hong Kong-Los Angeles</p></td>
<td><p>UA153: 06:00-09:35; UA153: 11:25-08:05 (arrivée le jour même)</p></td>
</tr>
</tbody>
</table>
</div>
<p>Le retour de ces deux grandes villes asiatiques sur la carte de United survient alors que la compagnie continue d'étoffer son réseau long-courrier, mis en avant pendant la pandémie, avec des destinations de plus en plus prisées, notamment celles qui font le bonheur des réseaux sociaux.</p>
<h2>Air Canada revient à Mumbai via Londres</h2>
<div class="body-img landscape">
<div class="responsive-img image-expandable img-article-item" style="padding-bottom:56.251725089705%" data-img-url="https://static0.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2025/04/air-canada-boeing-787-9-shutterstock_2368776047.jpg">
<figure>
<img width="1650" height="928" loading="lazy" decoding="async" alt="Air Canada Boeing 787-9" src="https://static0.simpleflyingimages.com/wordpress/wp-content/uploads/2025/04/air-canada-boeing-787-9-shutterstock_2368776047.jpg"/>
<small class="body-img-caption">Crédit : Shutterstock</small>
</figure>
</div>
</div>
<p>En 2022, le transporteur canadien a lancé un service hivernal de cinquième liberté entre son pays et l'Inde via Heathrow, conséquence d'une impossibilité de survoler l'espace aérien russe. Pour les hivers 2022/2023 et 2023/2024, il a proposé des vols Toronto-Heathrow-Mumbai et vice versa. À partir de l'hiver 2024/2025, la route sera ajustée pour passer de Calgary à Delhi via Heathrow.</p>
<p>Le 25 octobre, en vue de l'hiver 2025/2026, Air Canada reprendra les vols <strong>Toronto-Heathrow-Mumbai</strong>. Bien qu’auparavant ils étaient quotidiens, ils seront désormais opérés quatre fois par semaine. Cette ligne devient de plus en plus concurrentielle, avec jusqu'à neuf vols quotidiens suite à l'arrivée d'IndiGo et à l'expansion de certains acteurs déjà présents. La réduction de la fréquence d'Air Canada pourrait permettre de mieux desservir le marché Toronto-Mumbai, plus propice à une forte demande.</p>Points importants à retenir
- Le Boeing 787-9 surpasse désormais le 777 en tant qu’avion long-courrier le plus utilisé.
- Le vol phare de Qantas entre Sydney et Paris est le plus long avec une escale.
- Les droits de trafic peuvent être flexibles, selon les opérateurs et les liaisons.
- United Airlines renforce son réseau asiatique avec deux nouvelles liaisons en octobre.
- Air Canada ajuste sa fréquence de vols vers Mumbai pour mieux répondre à la demande.
En tant que passionnée de voyages, je me réjouis de ces évolutions dans le secteur aérien. Les nouvelles liaisons et les ajustements de service ouvrent des horizons pour les voyageurs, en rendant des destinations autrefois inaccessibles beaucoup plus proches. Cela nous pousse à repenser nos prochaines aventures et à explorer ces nouvelles routes qui enrichiront notre expérience de voyage et notre soif de découverte.
