Donati souligne le fermage total décidé trop rapidement et sans tenir compte des transporteurs. Ne pas détourner l’attention des raisons de la protestation
Rome, le 20 avril 2026 – « C’est une journée sombre pour le secteur du transport italien. » C’est ainsi que Claudio Donati, Secrétaire Général d’ASSOTIR, a commenté l’accident tragique survenu sur l’A1 près de Caserte, qui a coûté la vie à un transporteur âgé de 55 ans. « ASSOTIR présente ses condoléances à la famille pour cette perte tragique. La clarification des responsabilités incombera aux autorités compétentes. »
Concernant les responsabilités, Donati souligne qu’« même lors des périodes de protestation intense, le secteur du transport a toujours cherché à respecter en premier lieu les règles et les libertés de tous, afin d’éviter des accidents, voire des faits divers dramatiques, qui auraient inévitablement porté un coup fatal à l’image de la profession. En près de 80 ans d’histoire, le secteur a rarement mis en place un arrêt national. Cependant, ces bloqueurs ont souvent été compromis par des incidents qui ont détourné l’attention des réelles motivations de la protestation. »
« Aujourd’hui, poursuit le Secrétaire Général d’ASSOTIR, nous courons le même risque à cause d’une initiative imprudente lancée sans préparation et sans l’adhésion des transporteurs. La plupart des transporteurs à travers l’Italie ont choisi de poursuivre leur travail, à l’exception de quelques cas isolés d’incidents criminels. C’est ce qui s’est produit, par exemple, dans la province de Foggia, où des pierres et autres objets contondants ont été lancés depuis un passage supérieur, endommageant des dizaines de véhicules, y compris des camions et des bus. Par miracle, il n’y a pas eu de blessés graves. »
« La question se pose sur l’absence de mesures préventives de la part des autorités responsables de l’ordre public, malgré notre demande auprès du Ministre de l’Intérieur vendredi dernier, de mettre en œuvre toutes les mesures nécessaires pour garantir la liberté de mouvement de ceux qui ne participent pas à l’arrêt, qui n’était d’ailleurs pas autorisé, proclamé par TrasportoUnito, » conclut Donati.
Points importants à retenir
- Claudio Donati exprime sa sympathie pour la famille de la victime de l’accident.
- Le secteur du transport avait historiquement évité les arrêts nationaux, privilégiant la sécurité.
- Les récents événements montrent que des actions criminelles peuvent perturber le déroulement normal des activités professionnelles.
- La demande d’intervention des autorités a été formulée pour garantir la sécurité des transporteurs non impliqués dans les blocages.
En réfléchissant à cette situation, je ne peux m’empêcher de m’interroger : jusqu’où un secteur doit-il aller pour faire entendre sa voix sans compromettre la sécurité de ses membres et celle du public ? Les répercussions de ces incidents peuvent aller bien au-delà des murs de l’industrie, touchant chacun d’entre nous. La responsabilité incombe donc à tous, à la fois au secteur et aux décideurs, pour trouver une solution qui garantisse la sécurité et le respect des droits de chacun. La question reste ouverte et nécessite une attention particulière.
