Cassano d’Adda (Milano) – Les niveaux de particules fines ont baissé dans toute la Lombardie, en partie grâce à un hiver moins rigoureux. Cependant, la géographie du PM10 évolue, et Cassano d’Adda figure parmi les cinq villes les plus polluées de la région. Une analyse de Legambiente en 2025 révèle que cette ville côtière est la championne du trafic. Ce titre, qu’elle détenait auparavant, est maintenant affecté par la présence d’une rocade qui redirige les véhicules en transit en dehors de la rue principale, via Vittorio Veneto. La pollution est liée non seulement aux embouteillages, mais aussi aux activités industrielles et au chauffage. Cette situation la rapproche de villes moins importantes par rapport aux grandes agglomérations. Par exemple, Soresina, reconnue comme la capitale laitière de la province de Crémone, affiche le pire niveau de PM10 de toute la région, tandis que Cassano est précédée par Rezzato, Codogno et Crémone, et Milan se trouve quatre places en arrière.
Le réseau de surveillance
Legambiente souligne que ce « changement dans le cadre padan » n’est pas reflété par le système de surveillance, car « le réseau des stations de l’Arpa a été conçu et installé il y a 40 ans ». Dans la ville, le dispositif n’est pas situé sur l’artère principale, mais à proximité de l’ancienne caserne des carabiniers, à l’entrée de l’agglomération. La plupart des stations sont adaptées pour cartographier les grandes villes, laissant ainsi de vastes territoires sans surveillance. Il est essentiel non seulement de mettre à jour le réseau territorial des stations pour obtenir une image plus précise de la qualité de l’air, mais également d’activer un système de capteurs pour des polluants spécifiques, tels que le méthane et l’ammoniac, qui émanent des exploitations agricoles et qui participent à la formation de particules fines en hiver et d’ozone durant l’été.
Le contexte
Un système avec des lacunes qui ne restitue pas toujours la réalité. « Les objectifs établis par l’UE pour 2030 sont atteignables à condition de réduire concrètement l’utilisation des véhicules privés et d’électrifier les transports, mais il est également nécessaire de diminuer le nombre d’animaux d’élevage », souligne l’organisation. Le tableau est hétérogène : « La qualité de l’air s’améliore nettement dans les chefs-lieux situés en pied de montagne : Varese, Como, Sondrio, Lecco et Bergame. Pour ces villes, les objectifs de la nouvelle directive européenne sont à portée de main, voire déjà atteints. La qualité de l’air s’améliore également dans l’est de la Lombardie (Brescia et Mantova), et même à Milan et Monza, où les jours de pollution aiguë (avec une concentration moyenne journalière supérieure à 50 microgrammes de particules par mètre cube) restent bien au-dessus du nombre prévu par l’ancienne réglementation, qui fixait la limite à 35.
Points importants à retenir
- La Lombardie connaît une baisse des particules fines grâce à des conditions climatiques favorables.
- Cassano d’Adda se classe parmi les villes les plus polluées malgré quelques améliorations.
- Le système de surveillance de la qualité de l’air nécessite une modernisation pour refléter la réalité actuelle.
- Les efforts de réduction de la pollution doivent inclure une diminution de l’usage des véhicules privés et de l’élevage.
- Les progrès dans d’autres villes de la région montrent une disparité face à la situation plus critique de Cassano d’Adda.
En observant ces tendances, il est intéressant de se demander comment la société et les autorités locales peuvent réellement inverser la tendance de la pollution dans des zones négligées comme Cassano d’Adda. Pouvons-nous voir des initiatives collectives qui émergent malgré ces défis environnementaux complexes ? La réponse à cette question pourrait bien façonner notre avenir et celui de nos prochaines générations.
